بررسی تجربی اثر خواص تسمه بر رفتار ارتعاشی مکانیزم زمانبندی یک موتور احتراق داخلی ۴- استوانه

این مقاله به بررسی تجربی رفتار دینامیکی و ارتعاشی مکانیزم زمان بندی یک موتور ۴ استوانه خطی بنزینی تحت شرایط اتاق آزمون موتور می پردازد. در موتورهای احتراق داخلی وظیفه اصلی مکانیزم های زمان بندی که معمولا از نوع تسمه ای یا زنجیری می باشند تنظیم دقیق زمان باز و بسته شدن سوپاپ ها مطابق با موقعیت پیستون ها است. در این نوع مکانیزم ها حرکت منظم سوپاپ ها به واسطه چرخش میل بادامک ها از طریق تسمه یا زنجیر زمان بندی و با مصرف توان تولید شده موتور از سمت میل لنگ میسر می شود. ساختار این اجزای انتقال توان در کشش طولی و ارتعاشات عرضی آنها، و در نتیجه بر تامین حرکتی هماهنگ بین میل بادامک ها میل لنگ تاثیرگذار است. در این پژوهش با هدف بررسی تاثیر خواص ساختاری دو نوع تسمه زمان بندی ساخت دو سازنده مختلف بر عملکرد مکانیزم زمان بندی، موتور مورد بررسی در دو حالت بار جزئی و بار کامل مورد آزمون های دینامیکی قرار گرفته است. برای اندازه گیری نوسانات تسمه و تسمه سفت کن از سنسورهای لیزری و جهت خوانش سرعت دورانی میل لنگ و چرخ تسمه ها از انکودر لیزری و سنسورهای دور موتور اثر هال استفاده شده است. نتایج آزمایش ها نشان می دهد که کاهش سطح مقطع موثر و کاهش قطر الیاف تسمه که باعث کاهش سفتی محوری و سفتی خمشی آن می شوند، تاثیر قابل ملاحظه در متغیرهای دینامیکی مهم مکانیزم زمان بندی دارند به طوری که نوسانات عرضی تسمه، نیروی کشش اعمالی توسط تسمه سفت کن، نوسانات سرعت زاویه ای میل بادامک ها و نیز تاخیر فاز دوران آنها نسبت به میل لنگ پیرامون دورهای بحرانی، موتور در مکانیزم مجهز به تسمه با مقادیر سفتی کمتر افزایش قابل ملاحظه داشته اند.

کلیدواژه ها:

تسمه زمان بندی ، خواص تسمه ، ارتعاشات عرضی تسمه ، ارتعاشات پیچشی ، موتور احتراق داخلی