توسعه سیکل رانندگی بومی برای شهر سمنان بر پایه داده های واقعی ناوگان اتوبوسرانی دیزلی شهری

در این پژوهش نخستین سیکل رانندگی بومی شهر سمنان بر اساس داده های واقعی جمع آوری شده از یک اتوبوس دیزلی شهری با استاندارد آلایندگی یورو ۵ توسعه یافت. داده ها طی دو روز نمونه برداری میدانی (یکشنبه و سه شنبه هفته دوم اردیبهشت ۱۴۰۴) از مسیرهای ترکیبی شامل بخش های شهری، بین شهری و بزرگراهی به طول کل ۶ کیلومتر با استفاده از سامانه جی پی اس لاگر ثبت گردید. روش شناسی استخراج سیکل شامل تقسیم داده ها به میکروتریپ، خوشه بندی آماری میانگین، و انتخاب نماینده ها بود. سیکل نهایی دارای طول ۱۱۰۰ ثانیه، سرعت متوسط ۱۹٫۶۴ کیلومتر بر ساعت، درصد زمان توقف ۲۷/۸۵ و حداکثر سرعت ۴۸/۳۰ کیلومتر بر ساعت بود. اختلاف شاخص های آماری بین سیکل نهایی و داده های کامل خام کمتر از ۱٪ محاسبه شد. مقایسه با سیکل مرجع چرخه گذرای هماهنگ جهانی نشان داد که سیکل بومی سمنان دارای سهم توقف بیشتر و دامنه شتاب گیری محدودتر است که نشان دهنده ماهیت آرام تر و ترافیک محور ناوگان اتوبوسرانی این شهر می باشد. یافته های این مطالعه می تواند به عنوان مرجع ورودی در مدل سازی مصرف انرژی، تحلیل چرخه عمر و ارزیابی فناوری های پیشران مورد استفاده قرار گیرد و مبنایی برای تصمیم گیری های کلان در مدیریت ناوگان حمل ونقل عمومی باشد.

کلیدواژه ها:

سیکل رانندگی بومی ، سمنان ، اتوبوس دیزلی ، شهری ، داده های واقعی ، خوشه بندی K-means