مقایسه و ارزیابی روش های عددی در تحلیل پایداری گودبرداری ها

گودبرداری یکی ازمسائل پیچیده و دشواردرجامعه شهری می باشد برای مثال درساختن پی ساختمان ها زیرسازی اتوبان ها احداث قطارهای زیرزمینی شهری و ... نیاز به گودبرداری می باشد مساله اصلی درتحلیل پایداری گودبرداری ها تعیین سطح لغزش بحرانی و به عبارتی تعیین سطح سطحی است که دارای کمترین ضریب اطمینان درمقابل لغزش می باشد منحنی واقعی لغزش دربحث گودبرداری یک منحنی ریاضی به نام لگاریتم حلزونی می باشد که به دلیل پیچیدگی اغلب روشهای ارایه شده با فرض یک سطح گسیختگی خطی یا دایره ای به بررسی پایداری می پردازند دررسهای اشباع شده درشرایط زهکشی نشده سطح لغزش برحالت دایره ای منطبق است اما درصورتی که زاویه اصطکاک داخلی خاک برابر صفرنباشد مقدارخطای سطح لغزش دایره ای درمقایسه با لگاریتم حلزونی افزایش خواهد یافت به منظور تحلیل پایداری شیروانی ها ازدوروش تحلیلی تحت عناوین روش توده و روش قطعات اسفتاده میشود که ازروش توده دررسها درشرایط زهکشی نشده و ازروش قطعات درحالتی که زاویه اصطکاک داخلی خاک مخالف صفر است استفاده میشود دراین مقاله تمرکز اصلی برروی بررسی تحلیلی پایداری گودبرداری ها بااستفاده ازروشهای عددی میب اشد که ضمن تشریح مختصری ازاین روشها به معرفی نرم افزارهای تخصصی دراین زمینه و خصوصیات آنها پرداخته میشود تا درنهایت با یک جمع بندی کلی بتوان ازمناسب ترین روشعددی ونرم افزارمناسب درتحلیل پایداری گودبرداری هابهره جست

کلیدواژه ها:

لگاریتم حلزونی ، تعادل حدی ، آنالیز حدی ، تفاضل محدود ، المان محدود