بررسی تجربی و عددی پیش بینی و بهینه سازی الگوی مصرف سوخت، در موتورهای بنزینی

پس از طراحی موتورهای درونسوز، نظارت بر نحوهی کارکرد موتور، از اهمیت زیادی برخوردار است. کنترل بر روی موتور، توسط واحد کنترلالکترونیکی (پردازشگر موتور) انجام میگیرد، با توجه به انحصار ساخت این قطعه و جستجوی راهی سریع برای رفع این نیاز، بر روی یک مدل پرکاربرد از پردازشگر موتور، در یک برد شبیه سازی شده ی سیستم سوخت رسانی انژکتوری، بررسی های آزمایشگاهی، در جهت تأثیر برخی از عوامل،بر مقدار سوخت مصرفی انجام پذیرفت. عوامل بررسی شده، شامل دور موتور، مقدار گشودگی دریچه ی گاز و عوامل محیطی نظیر دمای هوایورودی و دمای مایع خنک کننده می باشند؛ با تغییر در این عوامل و بررسی تأثیر آنها در مدت زمان پاشش سوخت از انژکتور، به ثبت نتایج تجربیپرداخته شده است و بهینه ترین شرایط محیطی نیز، در میزان مصرف سوخت، مورد بررسی قرار گرفت. بررسی تمامی شرایط ممکن به صورتتجربی، بسیار زمان بر و یا حتی غیر ممکن میباشد؛ بنابراین، از نرم افزارهای مربوط به شبکهی عصبی و دادهکاوی نیز استفاده گردید. جهت بررسیدقت نتایج عددی، تعدادی از داده های تجربی، جهت آزمایش کردن نتایج شبکه، نگه داشته شد و تقریب خوب نتایج عددی با نتایج تجربی، مشاهدهگردید. با استفاده از نتایج آزمایشگاهی و انجام روشهای عددی، به عنوان تکمیل کنندهی نتایج تجربی، در تمامی شرایط ممکن، میتوان، میزانمصرف سوخت خودرو را، پیش بینی نمود و به الگوی برنامهریزی شدهی مصرف سوخت، در پردازشگر موتور، دست یافت. این امر میتواند مقدمهیسریع و پر کاربردی در جهت ساخت اولیهی این نوع از پردازشگرهای موتور، محسوب گردد.

کلیدواژه ها:

پردازشگر موتور ، پیش بینی ، الگوی برنامهریزی شده در مصرف سوخت ، بهینه سازی ، شبکهی عصبی