بررسی کمی عوامل تاثیرگذار بر فراوانی تصادفات کاربران آسیب پذیر در معابر برون شهری با رویکرد مدل سازی جنگل تصادفی (مطالعه موردی: استان اصفهان)

کاربران آسیب پذیر راه، شامل عابران پیاده و موتورسواران، از مهم ترین گروه های در معرض خطر در نظام حمل ونقل محسوب می شوند و بخش چشمگیری از تلفات سوانح جاده ای را به خود اختصاص می دهند. در این پژوهش، با هدف شناسایی عوامل تعیین کننده ی فراوانی تصادفات این گروه از کاربران در معابر برون شهری استان اصفهان، از رویکرد داده محور و مدل یادگیری ماشین جنگل تصادفی استفاده شده است. داده های موردنیاز شامل ۱۴۸۷۵ تصادف که ۱۹ درصد از آن تصادف منجر به جرح یا فوت کاربران آسیب پذیر گردآوری شد و اطلاعات ۴۰۰ مقطع جاده ای نیز از طریق برداشت میدانی در بیش از ۱۵ هزار کیلومتر از شبکه راه های استان جمع آوری گردید. یافته های مدل سازی نشان داد که حجم تردد، بیشترین تاثیر را بر افزایش احتمال وقوع تصادفات این گروه دارد و در عین حال، سهم وسایل نقلیه سنگین در جریان ترافیک رابطه ای غیرخطی با میزان وقوع تصادف نشان می دهد. نتایج همچنین بیانگر آن است که در راه های دوخطه، به دلیل محدودیت ظرفیت و تداخل حرکتی، نرخ وقوع تصادفات کاربران آسیب پذیر بیش از سایر انواع معابر است و در بزرگراه ها نیز افزایش سرعت و دشواری عبور ایمن، احتمال برخورد را بیشتر می کند. علاوه بر این، شاخص هایی مانند تراکم جمعیت، طول مقطع جاده و تعداد دانش آموزان هر ناحیه تاثیر مثبتی بر فراوانی تصادفات دارند. بر پایه ی یافته های این تحقیق، اجرای سیاست های کنترل سرعت در مسیرهای پرتردد، تفکیک مسیر حرکت وسایل نقلیه سنگین، ایجاد گذرگاه های ایمن برای عابران در محورهای چندخطه و تقویت نظارت ترافیکی در مناطق متراکم، از اقدامات کلیدی در کاهش ریسک تصادفات کاربران آسیب پذیر به شمار می آیند.

کلیدواژه ها:

کاربران آسیب پذیر ، موتورسواران ، عابرین پیاده ، ایمنی راه ، مدل جنگل تصادفی