طراحی سازوکارالکترو - مکانیکی جهت بالا بردن راندمان پایداری و کاهش اتلاف سوخت درخودروهای سواری

سال انتشار: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 596

فایل این مقاله در 19 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

NCMII01_420

تاریخ نمایه سازی: 22 اردیبهشت 1393

چکیده مقاله:

باتوجه به پیشرفت های چشمگیر صنایع خودروسازی درزمینه های مختلف ازجمله بالا بردن توان موتور ارتقا سیستم ایمنی خودرو کم کردن میزان الاینده های محیط زیست و... این روزها مساله مه مدیگری توجه خودروسازان ومحققان این عرصه به خود جلب کرده که هماناکاهش مصرف سوخت و انرژیهای تلف شده درخودرو می باشد که این مساله باتوجه به بحران اقتصادی و انرژی درجهان اهمیت آن را دوچندان کرده است همانطور که میدانیم بازدهی خودروها و مخصوصا خودروهایی که ازسوخت فسیلی استفاده می کنند بسیارپایین است این بازدهی پایین باعث آن شده است که طراحان خودرو و کارخانجات بزرگ خودروسازی درجهان همواره به فکر بالا بردن این بازدهی و یا به عبارت دیگر پایین آوردن اتلافات انرژ درخودروها باشند کاری که دراین مقاله قصد انجام آن را داریم طراحی مکانیزمی ساده و درعین حال کاربردی برای استفاده ازانرژی های اتلافی درخودرو دراثرترمزگیری است همانطور که میدانیم ترمزگیری عملی است که درحین رانندگی بسیارتکرار میشود ترمزگیری درحقیقت تبدیل انرژی مکانیکی به گرمایی است که دراین عمل انرژی مکانیکی تولید شده توسط موتور و سوخت های فسیلی به گرما تبدیل شده است و هدرمیشود مکانیزم طراحی شده دراین مقاله به صورتی است که درهنگام ترمز گیری وارد عمل شده و باتوجه به اجزایی که دارد انرژی مکانیکی را به انرژی الکتریکی تبدیل کرده و دریک ذخیره کننده انرژی الکتریکی ذخیره می کند این سیستم چون درکنار سیستم های کنترلی هوشمند مورداستفاده قرارمیگیرد دراین پایان نامه ابتدا توضیحاتی درمورد این سیستم ها داده میشود و سپس بصورت کامل به بررسی اجزا و عملکرد آن پرداخته میشود

نویسندگان

عرفان خسرویان

عضو هیئت علمی دانشگاه پیام نور

طیبه خان محمدی

دانشجوی ترم آخرکارشناسی ارشد مهندسی مکانیک-طراحی کاربردی

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • دکتر پس.سن، دکثر مهرداد عابدی، منئین‌های اکتریکی‌ته‌آن. بصیر، 1383 ...
  • غفاری، عی، زود درسی _ یبشرفه. دانشگاه خواجه نصیر ...
  • غاری، علی. کنترل و سیستمهای دینامبکی، دانشگاه خواجه نصیر، 1382 ...
  • خاکی صدیق، علی، اصول کنترلد _ دانشگاه تهران، چاپ چهارم، ...
  • _ کانتو هیکو، هحمود دیانی. مهندسی کنترس، انشارات نص براست ...
  • Aga. NI.: Okadla. _ Toyota. Japa. Papet No. 541. _ ...
  • Foerste: _ _ _ Bitdeslid _ Reifen. _ _ _ ...
  • , _ et al.: _ Aspects of tle Boscl- VDC" ...
  • _ _ T.: -Boscl ESP _ _ _ of experieuce ...
  • _ B.-C .: Peug. H.: _ _ _ _ pteveutiou ...
  • _ Higlyway _ Safety _ (NHTSA): Fial Policy State1ueut () ...
  • Ackenunuau. J.: (Odleutlal. D.: "Dauupug _ dyuauics uy _ _ ...
  • _ _ _ _ _ _ _ HeaYy _ _ ...
  • نمایش کامل مراجع