مطالعه ساختارهای منسجم در جت‌های برخوردی نوسانی به روش شبیه‌سازی گردابه‌های بزرگ

جت‌های برخوردی کاربردهای بسیار زیادی در صنایع مختلف دارند. اخیرا به منظور کنترل جریان و بهبود فرآیندهای انتقال، جریان‌های ورودی را نوسانی می‌نمایند. در این مطالعه میدان جریان در جت‌های روبروی‌هم نوسانی به صورت عددی و توسط رهیافت شبیه‌سازی گردابه بزرگ مدل‌سازی شده است. اثرات فرکانس ورودی و شکل تابع نوسانی بر روی انرژی جنبشی توروبولانسی و ساختارهای منسجم ارزیابی شده است. نوسانی کردن جریان باعث افزایش انرژی جنبشی توربولانسی در ناحیه برخوردی می‌شود و در نتیجه فرآیندهای انتقال در جت‌های نوسانی نسبت به جت‌های دائم بیشتر است. همچنین با مقایسه ساختارهای منسجم جت‌های نوسانی و دائم آشکار است که نوسانی کردن جریان باعث شکل‌گیری پریودیک ورتکس‌ها می‌شود. همچنین اندازه و کیفیت شکل‌گیری ساختارهای منسجم به فرکانس تحریک ورودی و شکل تابع نوسانی بستگی دارد