ارزیابی فنی اقتصادی سامانه های تجدیدپذیر هیبریدی برای شارژ پایدار خودروهای برقی در سناریوهای روز و شب

افزایش روزافزون تقاضای انرژی الکتریکی و توسعه ی وسایل نقلیه ی برقی (EV) چالش جدی برای زیرساخت های تامین توان ایجاد کرده است. این پژوهش با هدف بهینه سازی اقتصادی و زیست محیطی سامانه های انرژی هیبریدی در ایستگاه های شارژ خودروی برقی با رویکرد انتشار نزدیک به صفر انجام شده است. بدین منظور، عملکرد سامانه های خورشیدی-بادی-باتری متصل به شبکه در هشت کشور منتخب خاورمیانه با استفاده از نرم افزار هومر (HOMER Grid) و در دو سناریوی شارژ روزانه و شبانه تحلیل و مقایسه گردید. نتایج نشان داد که در تمامی کشورهای مورد بررسی سامانه های خورشیدی سهم غالب (حدود ۹۰ درصد) را در تامین انرژی ایستگاه ها دارند و سهم توربین بادی تقریبا ناچیز است. مقدار میانگین هزینه سطحی انرژی (LCOE) در شارژ روزانه بین ۰٫۰۹ تا ۰٫۱۱ و در شارژ شبانه بین ۰٫۲۵ تا ۰٫۲۸ دلار بر کیلووات ساعت بوده است. همچنین سرمایه گذاری اولیه (CAPEX) در بازه ی ۲۰ تا ۲۸ هزار دلار متغیر بوده و با مقدار LCOE همبستگی مثبت ضعیفی نشان داده است. پایین ترین مقادیر LCOE و CAPEX در کشورهایی با تابش بالا مانند عمان و کویت، و بالاترین مقادیر در اردن و ایران مشاهده شد. این نتایج بیانگر آن است که ظرفیت بالای تابش خورشیدی و هزینه سرمایه ای کمتر می تواند کل هزینه انرژی را به طور چشمگیری کاهش دهد. در مقابل، در کشورهایی با اتکای بیشتر به شبکه یا قیمت بالای تجهیزات هزینه نهایی شارژ افزایش می یابد. در نهایت، پژوهش حاضر با شناسایی کشورها و سناریوهای بهینه از منظر فنی-اقتصادی، می تواند راهنمای موثری برای سیاستگذاران در توسعه ایستگاه های شارژ سبز در مناطق خشک و نیمه خشک باشد.

کلیدواژه ها:

بهینه سازی ، اقتصادی سامانه ، هیبریدی انرژی تجدیدپذیر ، ایستگاه شارژ خودروی برقی