بررسی اختلاط پیشرانه دو مولفه ای دی نیتروژن مونوکسید و پروپن

این مقاله به بررسی یک موتور پیشران دو مولفه ای جدید می پردازد که از دی نیتروژن مونوکسید (N₂O) به عنوان اکسیدکننده و پروپیلن (C₃H₆) به عنوان سوخت استفاده می کند. پیشران های دو مولفه ای مانند دی نیتروژن تتروکسید/هیدرازین در موتورهای پیشران مورد استفاده قرار گرفته اند. اما این ترکیبات سمی بوده و نسبت به مواد به کاررفته در مخازن و لوله ها واکنش پذیر هستند. موتور پیشران دو مولفه ای معرفی شده در این پژوهش، هزینه های ایمنی را کاهش داده و امکان جابجایی آسان را فراهم می کند، زیرا این ترکیبات نه سمی هستند و نه با مواد واکنش نشان می دهند. N₂O و C₃H₆ در دسته گازهای مایع شده قرار می گیرند، به صورت مایع ذخیره شده و سپس در حالت گازی به محفظه احتراق تزریق می شوند. اختلاط سوخت و اکسیدکننده در یک موتور پیشران با نیروی رانش ۱۰ نیوتن مورد بررسی قرار گرفته است. یک انژکتور چرخشی با نسبت O/F برابر ۵ جهت بهبود فرآیند اختلاط طراحی شده است. کسر جرمی استوکیومتری برای احتراق سوخت و اکسیدکننده ۰.۱۰۶ بوده و مقدار کسر جرمی در ناحیه شمع ۰.۰۶ است که نشان دهنده اختلاط مناسب این پیشرانه ها است.

کلیدواژه ها:

پیشران سبز ، سیستم خود فشار ، دی نیتروژن مونوکسید ، پروپیلن