تحلیل عددی رفتار ارتعاشی سیستم تبدیل و انتقال موتور دوار

موتور دوار پیشرفته، نسل نوین موتور احتراق داخلی است که از حدود یک دهه پیش ابداع شده و از قابلیت های ویژه ای نظیر توان وزنی بالا و همچنین کارایی، دوام، سهولت ساخت و نگهداری برخوردار است. هدف اصلی در این مقاله بررسی رفتار ارتعاشی سیستم تبدیل و انتقال موتور دوار زوج روتور، با درنظرگیری واحد تولید توان برای استخراج فرکانس های طبیعی و دور بحرانی شفت ها می باشد. ابتدا به معرفی واحدهای تشکیل دهنده موتور و نحوه کارکرد آن پرداخته شده و سپس مدل شفت های متداخل با یاتاقان ها و جرم های متصل، از مقاله مرجع، استخراج و با کمک نرم افزار المان محدود انسیس، بازتحلیل و نتایج آن صحه گذاری شده است. سپس مدل هندسی مجموعه موتور دوار زوج روتور، در نرم افزار انسیس شبیه سازی شد و فرکانس های طبیعی و دور بحرانی شفت ها استخراج گردید. نتایج نشان داد بخش هایی از موتور که بیشترین تغییر شکل را تجربه می کنند، محور لنگ و پیستون ها هستند. مود های فرکانس طبیعی موتور عمدتا بین ۴۴۰ هرتز و ۷۶۰ هرتز است. محور لنگ و پیستون ها به عنوان ضعیف ترین اجزای ساختاری موتور شناخته می شوند و این ضعف باعث می شود که تغییرات مود ارتعاشی در آن ها به وضوح قابل مشاهده باشد. با توجه به مدل طراحی شده و یاتاقان های درنظر گرفته شده، موتور تا سرعت ۵۷۳ رادیان بر ثانیه به خوبی عمل می کند.

کلیدواژه ها:

موتور دوار زوج روتور ، رفتار ارتعاشی ، سرعت بحرانی