بررسی سه بعدی اثر میزان جریان ورودی بر عملکرد پیل سوختی اکسید جامد

تولید انرژی پاک و توجه به منابع انرژی تجدیدپذیر یکی از اقتصادی ترین موضوعاتی است که هم اکنون جوامع بشری را به تلاش جهت توسعه آن تشویق نموده است. از مزایای پیل سوختی اکسید جامد نسبت به دیگر پیل ها ی سوختی، می توان به مواردی از جمله داشتن بیشترین راندمان، قابلیت کار با گستره وسیعی از سوخت ها مانند گاز طبیعی، مشتقات نفتی و هیدروژن، عدم حضور سیالات خورنده، عدم نیاز به فلزات ارزشمند مانند پلاتین و عدم حساسیت به حضور مونواکسیدکربن و سایر ناخالصی ها ی معمول در سوخت ها ، اشاره کرد. در این تحقیق، یک مدل سه بعدی برای بررسی تاثیر طراحی متصل کننده بر عملکرد پیل سوختی اکسید جامد صفحه ای حمایت شده توسط آند با اصلاح داخلی سوخت توسعه داده شده است. نتایج شبیه سازی برای ارزیابی عملکرد میزان متفاوت نرخ جریان های عبوری سوخت و هوا در پیل سوختی با عرض های متفاوت کانال مستطیلی مورد بحث و بررسی قرار گرفته است. نتایج نشان می دهند که با افزایش سرعت ورودی سوخت، چگالی جریان، توان و اختلاف دما به دلیل بهبود انتقال جرم در کانال افزایش اما ضریب مصرف سوخت کاهش می یابد. افزایش سرعت جریان هوای ورودی، تاثیر چندانی روی چگالی جریان و توان کانال های مختلف مستطیلی ندارد اما به دلیل خنک کاری بیشتر، موجب کاهش اختلاف دما و ضریب مصرف سوخت می شود.

کلیدواژه ها:

پیل سوختی اکسید جامد ، طراحی متصل کننده ، اصلاح داخلی سوخت