طراحی و تحلیل عددی تهویه دود پارکینگ سرپوشیده مجهز به جت فن برمبنای دو استاندارد متفاوت

در این مقاله، عملکرد سامانه های تهویه و کنترل دود در پارکینگ های سرپوشیده مجهز به جت فن، با استفاده از دو رویکرد طراحی مختلف و شبیه سازی دینامیک سیالات محاسباتی بررسی شده است. طراحی مطابق با استانداردهای AS۱۶۶۸.۲ و NFPA۹۲ در تحلیل عددی انجام شده و اثرات نیروهای پیشرانه، توزیع جریان هوا، دمای سقف، و میزان مونوکسید کربن در شرایط عادی و حریق مورد ارزیابی قرار گرفته است. نتایج نشان می دهد که طراحی براساس AS۱۶۶۸.۲ به کاهش قابل توجه غلظت مونوکسید کربن، افزایش دید و افزایش زمان در دسترس برای خروج متصرفین منجر می شود، اما به نیروی پیشرانه بیشتری نیاز دارد و فعال شدن سیستم های اطفاء حریق را به تاخیر می اندازد. در مقابل، طراحی براساس NFPA۹۲ با هزینه های کمتری همراه است ولی گسترش بیشتر و سریع تر دود و به تبع آن رشد نرخ افزایش مونوکسید کربن را به دنبال دارد. تحلیل های عددی نشان دهنده نقش کلیدی محل نصب فن ها و پارامترهای عملکردی آنها در بهبود کارایی سیستم تهویه است.

کلیدواژه ها:

تهویه دود ، جت فن ، دینامیک سیالات محاسباتی ، حریق ، پایروسیم