بهینه سازی شکلی دماغه ی یک هواپیمای گذرصوتی

در این مقاله به بهینه سازی شکل آیرودینامیکی دماغه یک جت تجاری پرداخته شده است. سه بهبود پیشنهادی شامل حذف ناپیوستگی انحنا در محل شیشه جلو، استفاده از مقاطع دایره ای برای دماغه، و به کارگیری طول کوتاه تر دماغه بر روی پروفیل پایه دماغه اعمال شدهاند. گسترش منطقه جریان آرام طبیعی(NLF) برای دماغه های مختلف مورد بررسی قرار گرفته است. مزایای استفاده از انرژی جنبشی آشفتگی (TKE) برای شناسایی و نمایش منطقه NLF در دماغه بررسی شدهاست. نتایج تحلیل پسای موجی برای دماغه های مختلف ارائه شده است و مورد بحث قرار میگیرد. در نهایت، دماغه های مختلف از نظر عملکرد آیرودینامیکی با توجه به پسای کلی مقایسه می شوند. نتایج نشان می دهد که دماغه های پیشنهادی به طور قابل توجهی منطقه NLF را گسترش می دهند. با این حال، استفاده از طول کوتاه تر دماغه یا مقاطع دایره ای منجر به گسترش منطقه جریان با سرعت بالا در دماغه می شود که میتواند پسای موجی را افزایش دهد.

کلیدواژه ها:

بهینهسازی شکلی ، جریان آرام طبیعی ، پسا ، انرژی جنبشی آشفتگی