استخراج میزان فرونشست تونل های مترو از دید رادار InSAR

هدف اصلی این مقاله طراحی و شبیه سازی الگوریتمی برای آشکارسازی و تحلیل میزان فرونشست تونل مترو در حال احداث شهر اصفهان از دید رادار InSAR می باشد. محدودیت های اصلی InSAR برای آشکارسازی و پایش فرونشست ناشی از اهداف زیرسطحی یکی در خط مبنای زمانی سنجنده و دیگری کاهش همبستگی به دلیل تغییر ویژگی های بازتابی پراکنده سازهای موجود در منطقه مورد مطالعه در طول زمان می باشد که منجر به کاهش همدوسی و ایجاد نویز در تداخل نماهای ایجادشده می گردد. در طرح این الگوریتم هدف بر آن بوده است که با استفاده از پردازش سری زمانی رادار تداخل سنج و انتخاب پراکنده سازهای پایدار گسترده و همچنین طرح گرافی بهینه و پیوسته مابین تصاویر تحت پردازش که باعث پایداری فاز اهداف توزیع شده می شود، میزان همدوسی بین تداخل نماها را افزایش داد. همچنین در ادامه جهت کاهش میزان نویز موجود در تداخل نماها، در مرحله قبل از بازیابی فاز با اعمال فیلتر و پارامترهایی مناسب نسبت به افزایش سیگنال به نویز پرداخته شده است، به صورتی که در آن میانگین همدوسی در تداخل نماهای ایجاد شده نسبت به سایر فیلترها به میزان ۹% به عدد ۱ که بیشترین میزان همدوسی می باشد، نزدیک تر است. در انتها جهت افزایش دقت و عدم حذف مناطقی که دارای همدوسی به نسبت پایینی می باشند به پیاده سازی یک الگوریتم بهینه بازیابی فازی انجام شده طوری که معیار میانگین قدر مطلق خطای نسبی در بازیابی فاز به میزان ۱۲% نسبت به سایر الگوریتم های بازیابی فاز عملکرد بهتری خواهد داشت. درنهایت پس از پردازش های ذکرشده مشخص گردید که فرونشست هدف مورد مطالعه با فرونشست ناشی از عوارض طبیعی نظیر سفره های آب های زیرزمینی و یا خشک سالی متفاوت بوده و دارای الگوی فرونشست قابل تشخیصی می باشد.

کلیدواژه ها:

رادار روزنه مصنوعی تداخل سنج (InSAR) ، هم مرجع سازی ، فیلترگذاری ، نویز ، واپیچش