تحلیل تجربی تاثیر سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ ها (VVT) بر مصرف سوخت و آلایندگی خودروهای بنزینی

افزایش فشارهای زیست محیطی و سخت گیرانه تر شدن استانداردهای آلایندگی در سطح جهانی، صنعت خودروسازی را ناگزیر ساخته است تا به دنبال فناوری هایی باشد که ضمن حفظ توان و کارایی موتور، مصرف سوخت و انتشار آلاینده ها را کاهش دهد. یکی از مهم ترین این فناوری ها، سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ ها (VVT) است که طی دو دهه اخیر نقش قابل توجهی در بهبود عملکرد موتورهای احتراق داخلی ایفا کرده است. این سیستم با امکان تغییر لحظه باز و بسته شدن سوپاپ های ورودی و خروجی، شرایط احتراق را در گستره ای وسیع از سرعت و بار موتور بهینه می سازد و از این طریق موجب افزایش بازده حجمی، کاهش تلفات پمپاژ و بهبود کیفیت احتراق می شود. کاربرد VVT در موتورهای بنزینی مدرن سبب شده است موتورها در دورهای پایین، مصرف سوخت کمتر و در دورهای بالا، توان بیشتری تولید کنند. این بهینه سازی پویا به موتور اجازه می دهد در هر شرایط کاری، بهترین زاویه بازشدگی سوپاپ را مطابق نیاز واقعی ترکیب هوا-سوخت انتخاب کند. در نتیجه، میزان آلاینده هایی نظیر CO، HC و NOx که از مهم ترین عوامل آلودگی هوا به شمار می روند، کاهش می یابد. با وجود رشد گسترده فناوری VVT، همچنان نیاز به مطالعات تجربی دقیق در شرایط کنترل شده برای بررسی میزان واقعی تاثیر آن بر مصرف سوخت و آلایندگی وجود دارد.این مقاله با رویکردی تجربی و با استفاده از داده های دینامومتری، عملکرد دو موتور مشابه -یکی مجهز به VVT و دیگری بدون VVT- را مورد مقایسه قرار می دهد تا سهم واقعی این سیستم در بهبود راندمان و کاهش اثرات زیست محیطی موتورهای بنزینی مشخص شود.

کلیدواژه ها:

زمان بندی متغیر سوپاپ ها ، مصرف سوخت ، آلایندگی موتور ، بازده حجمی ، موتور بنزینی.