مقاوم سازی لرزه ای پلهای قوسی مصالحبنایی به روش پس تنیدگی با استفاده از روش المان مجزا
- سال انتشار: 1388
- محل انتشار: فصلنامه مهندسی حمل و نقل، دوره: 1، شماره: 2
- کد COI اختصاصی: JR_JTE-1-2_001
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 902
نویسندگان
کارشناس ارشد مهندسی زلزله، دانشگاه تربیت مدرس
دانشیار مهندسی زلزله، دانشگاه تربیت مدرس
دانشیار مهندسی زلزله، دانشگاه تربیت مدرس
چکیده
تحلیل جامع سازه های مصالح بنایی ازجمله بناهای تاریخی مانند پل های قوسی( چالش های مهمی را در مقابل مهندسان طراح ایجاد میکند که شاید بتوان این چالش ها را به پیچیدگی های الگوهای خاص رفتاری به دلیل وجود ناپیوستگی ها و نیز تکنیک های ساخت وسازسنتی آنان نسبت داد. در واحد های مصالحبنایی، بخش مهمی از تغییرش لها به خاطر حرکت احتمالی بین بلو کهای تشکیلدهنده سازه میباشد. روش تحلیلی المان مجزا، براس اس نمایش صریح بلوک ها و درز ها، ابزار عددی قدرتمندی است که میتواند بیشتر به جزئیات اجزای معماری ساز ههای مصالح بنایی بپردازد. در این تحقیق، کاربرد روش المان مجزا در محیط های ناپیوسته متشکل از مصالح بنایی مورد مطالعه قرار میگیرد که در آن از برنامه سهبعدی 3DEC استفاده شده است. بدین منظور و در ابتدا برای کسب اطمینان از عملکرد برنامه و تبیین رفتارمصالح بنایی در مد ل های عددی المان مجزا، به حل و مقایسه نتایج مثا لهای مختلف1 مصالح بنایی و سپس به مدل اصلی پل قوسی پرداخته می شود. در این تحقیق، با مطالعه عددی رفتارلرزه ای قوس های مصالح بنایی سنگی در یک مدل المان مجزا )با استفاده از تحلیلهای تاریخچه زمانی( پاسخهای سا زهای به دست آمده و فرآیند خرابی به شکل مناسبی شبیهسازی شده است. در این شبی هس ازی با یک رویکردکلی به بررسی اثر زلزله بر روی قو سهایمزبور و نحوه بروز خرابی در آنها پرداخته میشود. یکی از شیوههای رایج بهسازی رفتار در شیبهایی سنگی و تونل ها استفاده از تکنیک پس تنیدگی است. در این مقاله، ضمنبررسی امکان استفاده از این تکنیک برای مقاومسازی لرزهای پل های قوسی مصالح بنایی، میزان کارایی آن برای این پل ها مورد مطالعه قرار گرفته است. نتایج حاصل از تحلیل های روش المان مجزا بیانگر قابلیت مناسب این روش برای مقاو مسازی لر زه ای پل های قوسی مصالح بنایی است.کلیدواژه ها
مصالح بنایی، پلهای قوسی، مقاومسازی لر ز های، پستنیدگی، روش المان مجزامقالات مرتبط جدید
- ارزیابی عوامل ایجاد ترک های لغزشی در روسازی های آسفالتی (مطالعهموردی: محور ترانزیت اردکان-چوپانان)
- ساسوبیت در اصلاح خواص قیرها بر اساس تحلیل خصوصیات فیزیکی ورئولوژیکی
- مقایسه رفتار مکانیکی مخلوط های آسفالتی با دانه بندی پیوسته ومیان تهی
- بررسی اثر افزودنی بیتوسول بر حساسیت رطوبتی و مقاومت شکست مخلوطآسفالتی
- بررسی آزمایشگاهی انواع گریدهای قیر و پالایشگاه های مختلف قیرساز برضوابط طبقه بندی قیر بر اساس درجه عملکردی ارتقاء یافته MSCR
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.