بررسی تجربی و شبیه سازی عددی روغن کاری هسته توربوشارژر دیزلی

روغن کاری توربوشارژرها، نقش مهم و تعیین کننده ای در عملکرد مناسب و کارآمدی و طول عمر آن ها دارد. کاربرد روان کننده ها، علاوه بر عملکرد اصلی آن ها که کاهش اصطکاک بین سطوح متحرک می باشد، به منظور خنک کنندگی سطوح نیز می تواند مورد استفاده قرار گیرد. در این پژوهش، به کمک شبیه سازی عددی سعی شد تا عملکرد روان کاری توربوشارژر دیزلی بهبود یابد. به این منظور شبیه سازی به کمک نرم افزار فلوئنت و حل تحلیلی با نرم افزار متلب انجام شد. تغییرات دبی ورودی روان کار و تغییرات دمای روان کار در ناحیه یاتاقان شناور با افزایش دور توربوشارژر بررسی و در نهایت بهترین لقی در ناحیه یاتاقان تعیین گردید تا ضمن روان کاری مناسب، از سایش و خرابی قطعات جلوگیری شود. اعتبارسنجی این پژوهش با نتایج تجربی بدست آمده حاصل از تست توربوشارژر مقایسه شد. در نتیجه مشخص شد با افزایش دور، دبی ورودی روغن به توربوشارژر و همچنین دمای روغن در قسمت خروجی افزایش می یابد. دمای روغن در لایه داخلی چون نازک تر از لایه خارجی است بیشتر بوده و با افزایش دور افزایش می یابد. با کاهش فاصله باز بین شفت و یاتاقان، دمای روغن با افزایش قابل توجهی همراه می شود.

کلیدواژه ها:

توربوشارژر ، روانکاری ، لقی شعاعی ، لقی محوری ، فیلم روغن