واکاوی الگوی چیدمان اقلیمی مسکن کانتینری در مکران با رویکرد مصرف انرژی

بحث اسکان موقت با توجه به هزینه‎های چالش برانگیز مسکن یک موضوع جدی بخصوص در کشور‎های درحال‎توسعه به شمار می‎آید .صنعتی شدن جوامع در حال توسعه مانند ایران، تحولاتی را در سبک زندگی و کار افراد به وجود آورده است. بسیاری از صنایع به دلیل نیازهای تخصصی و ایجاد آلودگی‎های زیست‎محیطی از شهرهای اصلی فاصله گرفته‎اند. این تغییرات موجب حضور بسیاری از متخصصین و مهندسین مشغول به کار در این صنایع دور از شهر محل اقامت خود و در سایت‎های صنعتی شد. بومی نبودن این افراد منجر به مسئله جدیدی به نام «اقامت موقت» در این مناطق شد. ساحل مکران در جنوب کشور ایران یکی از مناطقی است که به دلیل همجواری با صنایع مختلفی همچون پتروشیمی و فولاد و بازرگانی بین‎المللی کشتیرانی وعملیات ساخت طرح‎های عمرانی و صنعتی مختلف, یکی از این مناطق به حساب می‎آید. در حال حاضر یکی از راه‎حل‎های مورد توجه، تامین مسکن با روش‎های ساخت مدولار و پیش‎ساختگی می‎باشد که فرصت‎هایی برای تامین مسکن موقت، با هزینه مناسب و سرعت بالا و دسترسی نزدیک به سایت‎های صنعتی را فراهم کرده است. در این تحقیق, طراحی مدولار بر پایه استفاده از کانتینرهای حمل بار، مشابه با اصول مدولار بودن، مورد بررسی قرار میگیرد. کانتینرهای حمل بار به عنوان یک مدول پایه به‎خصوص در مناطق ترانزیتی به علت در دسترس بودن (مانند ساحل مکران ایران و ساحل چیتاگونگ۱ بنگلادش) میتوانند این روش ساخت را مورد استفاده قرار دهند و تحقیقات و مشاهدات پیشین در مناطق بندری و ترانزیتی نشان داده است که مسکن کانتینری, مسکن ساخته شده از کانتینرهای حمل و نقل, می‎تواند راه حلی ممکن و مقرون به صرفه برای مسکن موقت باشد. روش این تحقیق یک روش ترکیبی کمی و کیفی شامل؛ تحلیل محتوا کیفی و مطالعه اسنادی در مرحله اول و ارزیابی کمی در مرحله دوم بود. جهت دستیابی به الگوی اولیه و بهینه چیدمان با مدول کانتینری مطالعه‎ای در بنگلادش به دلیل تشابه آب‎وهوایی الگوی پیش فرض چیدمان قرار گرفت. در بخش کمی پژوهش این فرض تحقیق به وسیله نرم‎افزار دیزاین بیلدر مورد آزمایش و شبیه سازی و با توجه به اقلیم سواحل مکران در ایران قرار گرفت. یافته‎ها نشان داد که از میان چیدمان‎های مربوطه؛ به ترتیب چیدمان یک طبقه با ایجاد یک حیاط مرکزی (M۱) با دستیابی به سرعت باد۲ حداکثری ۲.۷۹ m/s و میانگین سرعت باد ۰.۵۱-۲.۰۳ m/s در حیاط مرکزی و اختلاف فشار۳ ۸.۳۵ pa نسبت به حالت‎های دیگر که دو یا سه حیاط مرکزی و یا طبقات اضافی در برخی جهات را دارا بودند, از کارایی بهتری در تهویه طبیعی و گردش هوا در حیاط مرکزی برخوردار بوده و شرایط بهینه تری را رقم زدند. پس میتوان با در نظر گرفتن این موضوع این مدل را برای چیدمان بر اساس مدول کانتینر پیشنهاد داد و جهت توسعه در سواحل و مناطق جنوبی ایران مانند مکران استفاده کرد.

کلیدواژه ها:

مدولار ، مسکن کانتینری ، پایداری ، بهینه& lrm ، سازی ، الگوی چیدمان