مدلسازی اولویت بندی تعمیر و نگهداری راه های درون شهری با نرم افزار سوپر دسیژن (مطالعه موردی: شهر همدان)

مهندسین در گذشته با مدیریت روسازی آشنا نبودند و فقط به نگهداری روسازی ها توجه می کردند. روسازی هایی که نیاز به تعمیر و نگهداری دارند، قبل از رسیدن به وضعیت بحرانی باید برای ترمیم و نگهداری انتخاب شوند و این عملیات نیازمند تجربه ی مهندسین بر اساس وضعیت مدیریت روسازی می باشد.اولویت بندی تعمیر و نگهداری راه ها، یکی از ضروری ترین اقدامات برای تخصیص اعتبار به پروژه های بهسازی راه و روسازی می باشد. استفاده همزمان عوامل مختلف در مدلهای مرسوم اولویت بندی پروژه ها، امری ضروری به نظر می رسد. در این تحقیق با استفاده از عواملی مانند شاخص خرابی ها (PCI)، ترافیک و سطح سرویس، کاربری های اطراف، نرخ تصادف و ماشین آلات، اولویت بندی تعمیر و نگهداری چند خیابان مهم شهر همدان، با استفاده از روش ANP صورت گرفته است. نتایج تحلیل حساسیت نشان داد که محور۲(خیابان مهدیه) با وزن ۳۹/۰ و محور۱ (خیابان صدف) با وزن ۲۷/۰ کمترین اولویت بندی را دارد. این موضوع بیانگر این است که اتکاکردن به یک معیار نمی تواند تحلیل درستی از وضعیت راه های موجود ارائه نماید.

کلیدواژه ها:

تعمیر و نگهداری ، سیستم مدیریت روسازی ، PCI ترافیک ، اولویت بندی ، خرابی