بررسی تاثیر تصادفات بر جریان ترافیک در شبکه شهری

این مقاله با هدف بررسی اثر تصادفات بر ترافیک شهری نگاشته شده است. برای دستیابی به این هدف، یک مدل توسعه یافته ارائه شده که ترکیبی از دو مدل مشهور در شبیه سازی ترافیک یعنی مدل ناگل–شرکنبرگ (Nagel–Schreckenberg یا NaSch) و مدل بیهام–میدلتون–لوین (Biham–Middleton–Levine یا BML) است. این مدل ترکیبی توسعه یافته نه تنها شرایط اولیه مدل های پایه را بهبود می بخشد، بلکه تعریف دقیقی از تصادفات ترافیکی و نحوه توزیع مکانی و زمانی آن ها ارائه می دهد. در ادامه، تاثیر تعداد تصادفات، زمان وقوع آن ها، و محل وقوع شان بر جریان ترافیک در شبکه شهری شبیه سازی شده است. هدف اصلی این پژوهش، دستیابی به درک جامع تری از وضعیت عملیاتی شبکه حمل ونقل شهری پس از وقوع تصادفات است؛ به طوری که بتوان علل اصلی و الگوهای انتشار ازدحام ترافیکی را شناسایی و تحلیل کرد. این مطالعه همچنین ارزش نظری قابل توجهی برای بهینه سازی جریان ترافیک شهری و پیشگیری یا کاهش اثرات تصادفات ترافیکی دارد.

کلیدواژه ها:

شبکه راه های شهری ، تصادفات ترافیکی ، توزیع مکانی تصادفات ترافیکی ، توزیع زمانی تصادفات ترافیکی