ارائه مدل بیش چابکی در زنجیره تامین بنادر دریایی (مورد مطالعاتی بندر انزلی)

در این مطالعه به ارائه یک سیستم دینامیکی در تحلیل و پیش بینی بیش چابکی زنجیره تامین بندر پرداخته شد. برخی متغیرهای مهم با تاثیراتی که بر روی یکدیگر دارند، در طول زمان منجر به تغییرات در بیش چابکی زنجیره تامین بندر می شوند. لیکن ارتباط این متغیرها بدون در نظر گرفتن سایر متغیرها بی معنی است. زیرا بیش چابکی زنجیره تامین یک مسئله پویا است. در این مطالعه، در ابتدا به شناسایی متغیرهای مهم تاثیرگذار پرداخته شد. اهمیت این متغیرهای توسط خبرگان بندر تائید شد. سپس توسط روش سیستم دینامیکی به طراحی مدل عوامل موثر بر بیش چابکی زنجیره تامین بندر پرداخته شد. بر اساس مدل پیشنهادی، متغیرهای موثر بر بیش چابکی زنجیره تامین بندر به شرح زیر است: توانمندی تحلیل داده (شامل متغیرهای احساس، کسب کردن، و پیکره بندی مجدد)، بازارمحوری (شامل متغیرهای تولید هوشمندی، توزیع هوشمندی، و پاسخ به هوشمندی)، کارآفرینی محوری (شامل متغیرهای اتخاذ ریسک، نوآوری، و بیش فعالی)، یکپارچگی داخلی (شامل متغیرهای فعالیت های تولید، تصمیمات مربوط به منابع، و توزیع) و یکپارچگی خارجی (شامل متغیرهای یکپارچگی مشتری و یکپارچگی تامین کننده). یافته ها و نتایج تحقیق نشان داد که مدل سیستم دینامیکی قادر است که شبیه سازی بیش چابکی زنجیره تامین بندر بپردازد. از این مدل می توان برای بهبود فعالیت های بندر و افزایش چابکی آن استفاده نمود. همچنین این مدل و شبیه سازی آن می تواند به عنوان یک پشتیبان تصمیم برای مدیران بندر به منظور ایجاد و تقویت بیش چابکی در فعالیت های بندر بکار رود.

کلیدواژه ها:

زنجیره تامین ، بیش چابکی ، زنجیره تامین چابک ، بنادر