مطالعات آماری محفظه ی تراست سامانه کم پیشران دو مولفه ای با استفاده از روش سطح پاسخ

در این پژوهش به بررسی و تحلیل آماری محفظه ی تراست سامانه در طراحی سیستمی زیر سامانه های کم پیشران دو مولفه ای مطالعات آماری کم پیشران دو مولفه ای با استفاده از روش سطح پاسخ (RSM) پرداخته و گردآوری اطلاعات یکی از گامهای اولیه طراحی مفهومی است. هدف اصلی مدل سازی پارامترهای کلیدی در فضای طراحی و در شروع طراحی مفهومی هر وسیلهی ،هوافضایی مطالعات و طراحی آماری بررسی عملکرد روابط این پارامترها روی یکدیگر میباشد. برای این منظور پارامترهای اصلی طراحی در نرم افزار دیزاین اکسپرت مدل سازی میشوند. خروجی این نرم افزار سطوح پاسخ پارامترهای اصلی را در بازه های بدست آمده براساس آمار در اختیار طراح قرار میدهد در نتیجه امکان دستیابی به بازه های بهینه ی طراحی برای طراح فراهم میگردد به طور خاص سه پارامتر اصلی به عنوان ورودیهای مدل انتخاب شدهاند و بازه های آنها مشخص گردیده است اگر داده ها و بازه ها به گونه ای باشند که خروجی بازه ی مدل به عنوان یکی از روشهای کاربردی و مناسب مطرح میشود. بنابراین به منظور طراحی و استفاده از دادههای آماری به روز موتورهای سوخت مایع کم پیشران دو مولفه ای مطالعات آماری به عنوان گام اول در اجرای طراحی پرداخته میشود از اصول ابتدایی در مطالعات آماری پردازش بانک اطلاعات براساس داده ها و مقادیر ورودی میباشد از این جهت به منظور بهبود دقت و اعتمادپذیری نتایج در روش آماری میتوان از مدلسازی سطح پاسخ بهره گرفت. در ادامه به پیشینه پژوهش این حوزه پرداخته شده است: سطح پاسخ نزدیک به هم باشند خطای استاندارد طراحی یا SED به صفر در سال ۲۰۰۲ آلتوس و همکاران برای بهینه سازی سیستمهای هوافضایی نزدیک میشود و مدل سطح پاسخ افقی خواهد بود در تمامی نمودارهای یک برنامه کامپیوتری توسعه دادند نتایج این برنامه به شکل سطوح پاسخ سطح پاسخ این پژوهش دو پارامتر اصلی نیروی پیشران (تراست) و فشار استفاده میشوند. در سال ۲۰۰۴ هافنریچتر و همکاران، بررسی نوسانات محفظه تراست عامل تعیین کننده ی تغییرات مدل سطح پاسخ میباشند محورهای افقی (نمودار و ضربه ویژهی به عنوان عامل تاثیرگذار در تغییرات مدل سطح پاسخ میباشد در واقع فضای طراحی برای هفت پارامتر در محفظه ی تراست سامانههای کم پیشران دو مولفه ای بازه ی طراحی بهینه و فشار در یک نازل فراصوتی سوخت جامد را انجام دادند که این بررسی و طراحی توسط تابع سطح پاسخ ارزیابی شد. در سال ۲۰۱۴ فاضلی و همکاران طراحی مفهومی و آماری موتورهای سوخت مایع کم پیشران به عنوان زیرسامانه های فضایی ارائه کردند که در آن روشها و روندنمای آماری مدلسازی با کمترین خطای استاندارد به دست میآید هر پارامتر به عنوان تشریح شده است. در سال ۲۰۱۶ تانگ و همکاران، برای بهینه سازی در ریسپانس خروجی رفتار مدل سطح پاسخ خود را بر اساس فاکتورهای ورودی طراحی آیرودینامیکی پره های توربوماشین از روش سطح پاسخ استفاده (نیروی پیشران و فشار محفظه ی تراست یعنی ضربه ویژه پیشران نشان کردند. در این روش مدلهای سطح پاسخ تابع پایه شعاعی و و مدلهای میدهد. در این مقاله صحه گذاری پارامترهای اصلی طراحی و مدل سازی چند جمله ای درجه دوم به کار گرفته شد در سال ۲۰۱۶ فاضلی و شده برای خروجی در موتورهای سوخت مایع کم پیشران دو مولفه ای شامل نسبت سوخت و اکسید کننده دبی ،جرمی ،جرم قطر قطر گلوگاه مساحت سطح مقطع گلوگاه ،نازل قطر خروجی نازل و مساحت سطح مقطع خروجی همکاران طراحی بهینهی چند موضوعی چند هدفه برای طراحی مفهومی سامانه ی موتورهای دو مولفه ای برای یک فضاپیما ارائه کردند که برای بهینه کردن پاسخ ها از روش سطح پاسخ در فضای طراحی بهره گرفته نازل میباشند که مورد بررسی و تحلیل قرار گرفته است. جهت صحه گذاری شده است در سال ۲۰۱۷ حامد و همکاران طراحی بهینه فرمولاسیون بازه هایی که از طریق مطالعات آماری گردآوری شده اند، از روش سطح پاسخ برای تثبیت و تایید بازه ها بهره گرفته میشود که این روش بر اساس پیشرانه ی کامپوزیتی با استفاده از روش سطح پاسخ انجام دادند که پاسخهای ارزیابی شده شامل ضربه ویژه سرعت ،مشخصه، چگالی دما و جرم ورودیهای داده شده نمودارهای خروجی و کانتورینگ را نمایش میدهد. مولکولی میباشد. در سال ۲۰۱۹ ساکا و همکاران بر روی رانشگر نهایتا بر اساس مدلهای به دست آمده میتوان رفتار و عملکرد پارامترهای محفظه ی تراست را بررسی کرد از این رو نحوه ی صحه گذاری درست توسط ماهواره های زمین ایستا شبیه سازی مونت کارلو انجام دادند که تمرکز اصلی این مقاله بر فضای طراحی و توابع سطح پاسخ میباشد. روش سطح پاسخ روش سطح پاسخ (RSM) یک تکنیک آماری است که به منظور مدلسازی و تجزیه و تحلیل چند متغیره به کار میرود. هدف اصلی این روش، شبیه سازی رابطه بین ورودیها و خروجیها و سپس پیدا کردن بهترین مدل و کانتور از این ورودیها به گونه ای است که خروجیها به بهترین حالت برسند. در این روش معمولا از یک مدل چندجمله ای برای تقریب رابطه بین متغیرهای ورودی فاکتور و خروجیها (ریسپانس) استفاده میشود که با استفاده از این مدلها میتوان نحوه ی تاثیر متغیرها بر یکدیگر را بررسی کرده و مدل بهینه ی آنها را پیدا کرد. به همین منظور برای بررسی فضای طراحی همانطور که پیشتر گفته شد، از نرم افزار دیزاین اکسپرت کمک گرفته میشود که در این مقاله با استفاده از اطلاعات کمیتهای گفته شده در جدول ۱ پارامترهای طراحی معرفی شده مورد بررسی قرار میگیرند سه پارامتر مهم که از گردآوری اطلاعات و جامعه ی آماری سامانه های کم پیشران دو مولفه ای استخراج شده است، شامل نیروی پیشران فشار محفظه تراست و ضربه ویژه ی نیروی پیشران به عنوان ورودی و فاکتورهای سطح پاسخ در نظر گرفته میشوند و هفت مورد از پارامترهای دیگر که به ترتیب در جدول ۳ و ۴ آمده اند، به عنوان

کلیدواژه ها:

مطالعات آماری ، محفظه ی تراست ، بازه ی طراحی چندجمله ای در فضای طراحی