ارزیابی کاهش درگ پوسته ای در هندسه های سریخ با استفاده از ریزساختارهای سطحی

سال انتشار: 1404
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 166

فایل این مقاله در 7 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

AEROSPACE23_226

تاریخ نمایه سازی: 28 مهر 1404

چکیده مقاله:

موضوع مورد نظر تحقیق حاضر بررسی عددی پوششهایی با ساختار میکرو مشخص شده است که جریان آشفته توسط گردابه های تولید شده در به منظور کاهش درگ پوسته ای در هندسههای مختلف کانال دارای لایه های بالاتر باعث انتقال سریعتر تکانه جریان میشود. همچنین باعث ریز ساختارهای شامل مربع، مثلث، ذوزنقه و نیم دایره میباشد. در تحقیق افزایش درگ پوسته در مقایسه با جرین آرام میشود وجود حاضر ابتدا به بررسی میکروساختارهای مختلف به منظور یافتن شکل بهینه ریز ساختارهای پوسته ریبلت بر روی بدنه به طور موثری تشکیل گردابه ها ساختارها برای بیشترین کاهش درگ پرداخته میشود. سپس مطالعه را در سطح در لایه سیال پایینی کنترل میکند و تشکیل گردابه های آشفته پارامتریک هندسههای منتخب ریز ساختارها در راستای بهبود کاهش درگ کوچک روی سطح را به سمت بالای ریبلتها حرکت میدهد. بنابراین بصورت عددی مدنظر قرار گرفته است. این متغیرهای هندسی شامل ارتفاع و پهنا و همچنین فاصله بین ریز ساختارها میباشند. نتایج شبیه سازی جریان حاصل از تغییرات پارامترهای هندسی مذکور به طور مجزا در ساختارهایی با هندسههای مختلف بررسی میشود و با تحلیل کانتورهای ریز ساختار کاهش درگ پوستهای شبیه سازی عددی بهینه سازی درگ مستلزم توجه به ویژگیهای سطوح و تاثیرات آنها در زمینه های مختلف از انتقال تکانه سیال در جهت عمود بر سطح را کاهش میدهد و در نتیجه از درگ میکاهد تحقیقات زیادی برای بهینه سازی شکل هندسی، ابعاد و نوع آرایش ریز ساختار روی پوسته ها انجام شده است. ساختارهای هندسی مورد مطالعه تاکنون به صورت تیغه، دندانه و در آرایشهای پیوسته و ناپیوسته سرعت و فشار و خطوط جریان نتایج نهایی شامل درگ پوسته ای، کل و میباشند که هر کدام تاثیر متفاوتی بر میزان کاهش درگ دارند. همچنین ضریب اصطکاک فیزیک حاکم بر مساله استخراج شده و ابعاد در صنایع مرتبط با مهندسی هوافضا تحقیقات مربوطه برای رژیمهای مناسب برای ریز ساختاری که بیشترین کاهش درگ پوسته ای را به همراه پروازی مختلف انجام شده است. طراحی دستگاه هوافضا می آورد به دست میآید بعد از انجام شبیه سازیهای ذکر شده مشخص میشود که ساختار مربعی در یک ابعاد مشخص بیشترین کاهش درگ جمله آیرودینامیک است این ویژگیها شامل هندسه، زبری پوسته ای را به همراه دارد که این ساختار منتخب در یک هندسه ی سر پخ مواد آبگریزی وغیره است در طیف گسترده ای از کاربردها، تلاشهایی دو بعدی بکار برده شده و نتایج حاصل از حضور ریز ساختار با هدف کاهش برای کاهش نیروی درگ انجام می.شود کاهش نیروی درگ میتواند علاوه درگ پوسته ای بررسی می شود.

نویسندگان

رامین کمالی مقدم

دانشیار پژوهشگاه هوافضا

مارال رستگار

کارشناس ارشد پژوهشگاه هوافضا

محمدجواد کحالیان

دانشجوی دکتری پژوهشگاه هوافضا