ارزیابی روش CST برای مدل سازی پارامتری جامع هندسه در طراحی اجزای ایرودینامیکی هواپیما

ایرفویلهای تولید شده اشاره داشته است به عبارت دیگر، با تعریف دیگر پارامترهای هندسی در امتداد بال و مشخص بودن ایرفویل در هر مقطع هندسه سه بعدی بال را نیز می توان بطور پارامتریک تولید کرد. و در نهایت مثالی از پیکره بندی یک بال مدل تست به نام DLR-F۵ ارائه شده که از این مدل بال در توسعه روشهای CFD و تطبیق کدهای ناویر استوکس جریان لزج گذرصوت استفاده شده است. در این مقاله به معرفی و بررسی عملکرد روش تبدیل توابع شکل کلاس مبتنی بر چندجمله ای های برنشتاین برای تولید و پارامتری سازی کارآمد هندسه های ایرودینامیکی مانند مقاطع، بال بدنه و ناسل موتور هواپیما پرداخته می شود. برای این منظور ابتدا معادلات حاکم و تئوری این نوع روشها ارائه می گردد و سپس با استفاده از کد توسعه یافته براساس روش مذکور، میزان کارایی آن در تولید دو نمونه ایرفویل ویژه پرواز گذرصوت کولفان و همکاران در شرکت بوئینگ آمریکا به منظور توسعه یک تکنیک مطالعه می شود. همچنین با استفاده از حل گر تجاری انسیس فلوئنت، جریان حول هندسه مرجع و تولید شده توسط نرم افزار مقایسه شده است که بررسی نتایج تحلیل دینامیک سیالات عددی نشان دهنده دقت و کارآمدی روش مورد استفاده در تحقیق حاضر است.

کلیدواژه ها:

ایرودینامیک ، توابع شکل ، پارامترهای هندسی ، طراحی