بررسی تجربی سلولهای جدایش جریان بال یک هواپیمای مسافربری در فاز برخاست به کمک آشکارسازی سطحی

می تواند به از دست دادن کنترل هواپیما منجر شود و موقعیت های بحرانی مانند چرخش های کنترل نشده را ایجاد کند. این پیامدهای ناگهانی پدیده در این پژوهش اثر گذار اجباری به کمک تریپ استریپ بر جریان گذرنده از واماندگی می توانند اثرات شدید حتی مرگباری در صنعت هوانوردی داشته باشند. بال یک هواپیما مسافربری در فاز برخاست بررسی شده است. در این باشند، بنابراین درک عمیقتر پدیده واماندگی از اهمیت بالایی آزمایش که به صورت کاملا تجربی و در تونل باد انجام شده، به کمک برخوردار است. پژوهش های بسیاری به بررسی فیزیک واماندگی در آشکارسازی سطحی روغن و تصویربرداری به مطالعه رفتار جریان آرام و ایرفویلها و بالها اختصاص یافته است. با این حال، به دلیل عواملی مانند تداخل بین جریان بال و بدنه جریان عرضی ناشی از هندسه مغشوش بر بال، هواپیما ساختارهای جدایش و پدیده واماندگی در زوایای پرداخته شده است. با بررسی نتایج آشکارسازی جریان مشاهده شد که به منظور شبیه سازی صحیح لایه مرزی مدل تونل باد و تطبیق آن بال مدل واقعی می بایست با استفاده از تریپ استریپ سبب گذار اجباری جریان آرام به مغشوش شد که در این صورت همانند جریان روی بال هواپیما از لبه حمله تا نزدیکی لبه فرار چسبیده باقی می ماند و در نزدیکی لبه فرار به علت گرادیان فشار معکوس جدا می شود. همچنین در نتایج مربوط به اثر زاویه حمله مشاهده شد که به دلیل تداخل جریان خطوط جریان در ناحیه حمله و اعداد رینولدز و بال یا گردابه های نوک بال تاثیر سطوح برآفزا در لبه حمله و لبه فرار و حضور پایلون ها و موتورها در زیر بال رفتار جریان در اطراف بال هواپیما پیچیده و اغلب غیرقابل پیش بینی است. بنابراین مطالعات تکمیلی بر روی مدل های هواپیما ارزشمند و ضروری هستند.

کلیدواژه ها:

سلولهای جدایش جریان ، هواپیمای مسافربری ، آشکارسازی سطحی ، واماندگی ، تریپ استریپ