بررسی تجربی آیرودینامیکی اثرات تیزشدگی خط چاین دماغهی ترکیب بال الماسی و بدنه

در این مطالعه دو هدف اصلی مورد بررسی قرار گرفته است. هدف اول بررسی تجربی اثر تیزشدگی لبه هندسه دماغه در تشکیل گردابه های روی آن و توزیع فشار روی سطوح نیم مدل آلومینیومی از یک ترکیب بال الماسی و بدنه و هدف دوم بررسی تاثیر آن بر ضریب برآ مدل. گردابه ایجاد شده روی دماغه با گردابههای لکس (lex) و بال بررسی شده است. آزمایشات مدل بال الماسی و بدنه در تونل باد سرعت پایین پژوهشکده مکانیک شیراز در رژیم زیر صوت انجام شده است. نتایج به طور خلاصه نشان میدهد که برای زوایای حمله بیش از ۱۶ درجه تولید گردابه ها بر روی دماغه ی تغییر یافته منجر به کاهش فشار روی سطح بالایی آن شده و سهم برآ دماغه را افزایش داده است اما گردابه لکس در مقاطع مختلف تضعیف شده است و تغییرات ساختار گردابه منجر به تقویت گردابه بال و افزایش نیروی برآ بال شده. نتایج همچنین نشان میدهد ضریب برآ به ازای زوایای حمله بیش از ۲۸ درجه ماکزیمم در حدود ۶/۵ درصد افزایش یافته است و همچنین زاویه واماندگی به میزان ۲ درجه به تاخیر افتاده است.

کلیدواژه ها:

بال الماسی ، خط چاین ، گردابه