بررسی میزان مقاومت فیزیکی بتنهای جاده ای با عیار ۴۵۰ ترکیب شده با سرباره آهن گدازه

با توجه به اینکه محیط زیست یکی از مهمترین بخشهای لازم برای ادامه حیات است لذا وظیفه مهندسین در این راستا امری غیر قابل انکار اسن. در کشورهایی که دارای منابع فسیلی هستند استفاده از بتن آسفالتی قیری بسیار رایج است و این در حالی است که در کشورهای پیشرفته سیمان جایگزینی برای قیر مصرفی شده و بتنهای RCC جایگزین آسفالتهای قیری شده اند. که از جمله محاسن آن می توان به جذب در اکسید کربن در جاده های ساخته شده با آسفالت سیمانی در واکنش کربناته شدن اشاره نمود. با در نظر گرفتن دلایل یاد شده در این تحقیق سعی خواهیم کرد تا با استفاده از سیمان و جایگزین کردن سرباره آهن گدازی که به عنوان زباله در صنایع فولادی است را به یک ماده بازیافتی در صنایع فولاد تبدیل و از آن به عنوان ماده پوزولانی در بتن استفاده نماییم. برای تحقیق بر روی بتن ترکیب آن را با افزایش ۵ الی ۲۰ درصدی سرباره با ۳۵ درصد نسبت آب به سیمان عوض کرده و بتن حاصله را تحت آزمایش مقاومت فشاری، آزمایش کربناته شدن، آزمایش ذوب و انجماد و همچنین آزمایش مقاومت اسیدی قرار می دهیم.

کلیدواژه ها:

پوزولان ، سرباره آهن گدازی ، آسفالت ، بتن جاده ای.