کمینه کردن مصرف سوخت در موتور بنزینی به دو روش بهینه سازی دینامیکی و استفاده از کروز کنترل
محل انتشار: همایش مشترک مهندسی کامپیوتر و مکانیک
سال انتشار: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,122
فایل این مقاله در 6 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JCCEM01_054
تاریخ نمایه سازی: 25 اسفند 1392
چکیده مقاله:
هدف از این تحقیق ،بررسی کاهش مصرف سوخت موتور بنزینی از دوروش بهینه سازی دینامیکی واستفاده از کروز کنترل می باشد.ابتدا از خودروی پژو 405 با موتور TU5 با حالت بدون کروز کنترل در جاده هموارو در دنده 3 از دور موتور 1100 تا3700 دور بر دقیقه در مدت 30 ثانیه ،تست گرفته و پارامترهای دور موتور، زاویه دریچه گاز و فشار مانیفولد توسط دستگاه دیاگ داده برداری شد.در قدم بعدی مدلسازی دینامیکی موتور بنزینی از موتور تا چرخها بر اساس دو متغیر فشار مانیفولد و دور موتور انجام شد و مدل مورد نظر برای کمینه کردن مصرف سوخت به روش بهینه سازی دینامیکی آماده شد برای حل این مساله از نرم افزارو تکنیک Direct Multiple Shooting استفاده و نتیجه با حالت تجربی مقایسه گردید که نتایج نشان داد مصرف سوخت بین 14 تا 16 درصد در حالت بهینه کاهش می یابد. در قدم بعدی تست های حالت واقعی با کروز کنترل دار مقایسه شد، که بسته به سرعت انتخابی برای کروز کردن مصرف سوخت بین 7تا23درصد کاهش پیداکرد
کلیدواژه ها:
کروزکنترل-کنترل بهینه-بهینه سازی دینامیکی-کاهش مصرف سوخت
نویسندگان
شعبان علیاری شوده دلی
استادیاردانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی
مصطفی احمدی
دانشجوی کارشناس ارشد
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :