تجزیه وتحلیل انرژی و اگزرژی برای سیستم ژنراتور ترموالکتریک اگزوز خودرو و مقایسه عملکرد پیکربندی سیستم ساده و سیستم دارای باله های صفحه ای

گرمای هدررفته گازهای خروجی خودرو به دلیل تفاوت دما بین مبدل حرارتی و مخزن آب، مستقیما توسط ماژول های ترموالکتریک به برق منتقل می شود. برای ژنراتور ترموالکتریک خودرو، تولید نیروی الکتریکی عمیقا تحت تاثیر تفاوت دما، یکنواختی دما و ساختار توپولوژیکی ژنراتور ترموالکتریک است. در مطالعات فعلی، به منظور افزایش نرخ انتقال حرارت، یک مبدل حرارتی حاوی باله های صفحه ای در سطح داخلی مبدل حرارتی پیشنهاد شد و عملکرد آن با مبدل حرارتی ساده (بدون باله) مقایسه شد. باله ها می توانند موجب افزایش انتقال حرارت به ماژول های ترموالکتریک شده و شدت آشفتگی را افزایش دهند. همچنین تاثیرات دما و دبی جرمی ورودی آب جهت خنک کاری و هوای داغ مبدل حرارتی به روی قسمت گرم و سرد ماژول های ترموالکتریک بررسی شد. نتایج نشان داد که مبدل حرارتی دارای باله های صفحه ای می تواند در مقایسه با مبدل حرارتی ساده، عملکرد ماژول های ترموالکتریک را افزایش دهد.

کلیدواژه ها:

ژنراتور ترموالکتریک ، اگزوز ، مبدل حرارتی ، باله صفحه ای