ارزیابی وضعیت پل یک رودخانه با استفاده از آزمایش غیر مخرب و روش غیر تماسی

فرآیند ارزیابی سلامت زیرساخت های در حال سرویس با استفاده از تکنیک های آزمایش و ارزیابی غیر مخرب برای شناسایی سریع، دقیق و کمی آسیب در زیرساخت های عمرانی بسیار مهم است. هدف از این مطالعه ارزیابی عملکرد سازه های پل رودخانه متسیموتلها به از طریق تکنیک های آزمایش و ارزیابی غیر مخرب (NDT&E) و آزمایش بار بود. از چکش ارتجاعی اشمیت برای تعیین مقاومت فشاری پل استفاده شد، از توتال استیشن برای نظارت بر پروفیل سطح تیر پل برای تغییر شکل تفاضلی استفاده شد و از فناوری سیستم موقعیت یابی جهانی (GPS) غیر تماسی برای اندازه گیری جابجایی دینامیکی پل تحت شرایط بارگذاری ترافیک عملیاتی تصادفی استفاده شد. در نهایت رفتار دینامیکی پل بر اساس داده های پاسخ جابجایی، کرنش و شتاب ارزیابی شد. همبستگی خطی کاملی بین عدد ارتجاعی و مقاومت فشاری بتن از سطوح تماس مختلف وجود داشت. مقاومت فشاری روسازه پل از نمونه گیری تصادفی ۳۹.۴۸ نیوتن بر میلی متر مربع (۱۹.۲۲ = CoV) بود. توزیع نرمال سطوح پل در سطوح شمالی و جنوبی جابجایی تفاضلی را نشان داد که نشان دهنده تغییر شکل پیچشی بود. جابجایی شاهتیر پل به طور همزمان در تکیه گاه ها ربع دهانه ها و وسط دهانه با استفاده از فناوری GPS پایش شد. نتایج نشان دهنده یاتاقانه های الاستومری عملکردی در تکیه گاه ها همبستگی کامل در ربع دهانه ها و حداکثر جابجایی خمشی دینامیکی ۲۱.۵ میلی متر در وسط دهانه بود. داده های شتاب و پاسخ جابجایی تجزیه مودال، سه فرکانس مودال خمشی اول ۶.۴۴ هرتز، دوم ۹.۱۰ هرتز و سوم ۱۹.۵۶ هرتز را تولید کردند. می توان نتیجه گرفت که در حالی که پل از نظر مقاومت فشاری، یاتاقانه های الاستومری و کرنش الیاف در وضعیت خوبی قرار داشت، جابجایی تفاضلی در لبه های شمالی و جنوبی، پل نشانه واضحی از تغییر شکل پیچشی روسازه بود.

کلیدواژه ها:

پایش ، پل ، آزمایش غیر مخرب ، مقاومت فشاری ، چکش ارتجاعی ، سیستم موقعیت یاب جهانی (GPS) ، توتال استیشن ، پاسخ ، جابجایی ، تغییر شکل پیچش