گسترش منحنی شکنندگی لرزه ای پایه پل پس از آسیب ناشی از برخورد خودرو

امروزه پل ها نقش بسزایی در عبور و مرور خودروها در سطوح داخل شهری و بزرگراه ها ایفا می کنند و به همین دلیل احتمال وجود یک سانحه یا برخورد به طور روزمره با آنها دور از انتظار نیست، همچنین در موارد بسیاری مشاهده گردید پس از سانحه برخورد با پایه-های پل ، بررسی های لازم جهت ارزیابی و بهسازی لرزه ای این گونه پل ها انجام نمی شود و ممکن است تحت تاثیر یک زلزله با شدت مشخص دچار فروریزش ناگهانی شود. از اینرو در این پژوهش سعی شده یک نمونه پل روگذر اجرا شده، مورد بررسی و ارزیابی قرار گیرد. در ابتدا یک کامیون در سرعت های متغیر ۸۰، ۱۰۰ و ۱۲۰ کبلومتر بهمراه نمونه پل انتخابی جهت استخراج نمودار نیرو- زمان در نرم افزار LS-DYNA شبیه سازی و سپس پل مورد مطالعه در نرم افزار OPENSEES مدلسازی و نمودار نیرو_زمان همراه با ۱۹ رکورد زلزله به آن اعمال گردید. پس از تحلیل دینامیکی افزاینده (IDA) بصورت غیر خطی، منحنی های شکنندگی حاصل از تحلیل، ترسیم و میزان نسبت عبوری از حالت های مختلف شکست (کم، متوسط، زیاد و کامل) مطابق با معیار گسیختگی دوتا و مندر تعیین گردید و در نهایت مشخص شد اثر ضربه باعث ایجاد تغییر شکل های ماندگار در پایه های پل می شود و این امر روند تخریب پایه ها، پس از اعمال شتاب زلزله را در سرعت ۸۰ کیلومتر افزایش داده ولی در سرعت های ۱۰۰ و ۱۲۰ کیلومتر روند افزایشی قابل توجه ای نسبت به حالت بدون ضربه داشته است و می توان گفت تغییر سرعت در افزایش خرابی، نقش بسزایی دارد.

کلیدواژه ها:

برخورد ، شتابنگاشت زلزله ، تحلیل IDA ، منحنی شکنندگی ، آسیب پذیری ، پل