بررسی تغییرات پیوسته دور و گشتاور خروجی درتوربین شعاعی چند راهه

در این تحقیق به طراحی و ساخت توربین چند راهه شعاعی ابتکاری با کاربرد در مبدل گشتاور و با هدف بررسی عملکرد  آن در برخورد با جت سیال  به روش تجربی و تحلیلی پرداخته شده است. در روش تجربی، از طرح ابداعی توربین شعاعی چند راهه برای افزایش انرژی سیال درون توربین در اثر کاهش نیروی گریز از مرکز در کانال های ورودی واقع در شعاع های کوچکتر توربین استفاده شده است. توربین، مطابق با هندسه نرم افزاری ساخته شده است. تعداد دوران و گشتاور ایجاد شده در پمپ هیدرولیک کوپل شده با محور توربین، پس از برخورد جت سیال با دهانه های توربین اندازه گیری شده است. مدل سازی تجربی به دنبال نشان دادن تداوم حالت انتقال گشتاور در اثر تغییر مسیر ورود سیال به دهانه های موجود روی شعاع کوچکتر توربین است. مدل تحلیلی برای بررسی تغییرات سرعت و گشتاور توربین تحت تاثیر تغییرات شعاع توربین و دبی جرمی سیال با در نظرگیری اثر نیروی گریز از مرکز از طریق معادله حاکم بر مبدل گشتاور و معادله اولر انجام شده است. نتایج نشان می دهند، میزان نیروی گریز از مرکز بر حسب دهانه واقع در شعاع کاری کوچکتر، کمتر شده و تلفات جبهه برخورد سیال درون توربین کاهش میابد. گشتاور انتقال ۷۰ درصد در سیستم مورد بررسی در دورهای بالا تامین می شود.

کلیدواژه ها:

Multi-Pass Radial Turbine ، Continuous Speed and Torque ، Centrifugal Force ، Torque Transmission ، Efficiency ، توربین شعاعی چند راهه ، دور و گشتاور پیوسته ، نیروی گریز از مرکز ، تداوم انتقال گشتاور ، راندمان