بررسی عملکرد موتورهای احتراق داخلی با سوخت های جایگزین (هیدروژن، بیودیزل)تحلیل آلایندگی، توان خروجی و سازگاری با طراحی فعلی

افزایش نگرانی های زیست محیطی ناشی از مصرف گسترده سوخت های فسیلی و همچنین محدودیت منابع نفتی، سبب شده است که پژوهش های متعددی در حوزه سوخت های جایگزین برای موتورهای احتراق داخلی انجام گیرد. در این میان، هیدروژن و بیودیزل به عنوان دو گزینه ی مهم و پرکاربرد مطرح هستند که هر کدام ویژگی ها، مزایا و محدودیت های خاص خود را دارند. موتورهای احتراق داخلی امروزه بخش عمده ای از ناوگان حمل ونقل و ماشین آلات صنعتی را شامل می شوند و بنابراین یافتن سوخت های جایگزینی که ضمن کاهش آلایندگی، توان خروجی مناسب و سازگاری با طراحی فعلی این موتورها داشته باشند، از اهمیت بالایی برخوردار است.هیدروژن به عنوان سوختی پاک، با عدد اکتان بالا و سرعت شعله زیاد شناخته می شود که قابلیت استفاده در موتورهای جرقه ای را دارد. مصرف هیدروژن در موتورهای احتراق داخلی سبب حذف کامل انتشار گازهای گلخانه ای کربنی نظیر CO₂ و CO می گردد، هرچند که به دلیل دمای بالای احتراق و سرعت زیاد واکنش، پدیده تولید اکسیدهای نیتروژن (NOx) می تواند تشدید شود. از سوی دیگر، ذخیره سازی و انتقال هیدروژن نیازمند فناوری های پیشرفته و پرهزینه است که سازگاری آن با طراحی فعلی خودروها را با چالش جدی مواجه می سازد.

کلیدواژه ها:

سوخت ، جایگاه ، ذخیره سازی ، پیشرفت ، هزینه ، خودرو