ارزیابی نحوه تولید انرژی الکتریکی از روسازی آسفالتی با استفاده از تکنولوژی ترموالکتریک

امروزه برداشت انرژی از جاده به یک موضوع داغ تحقیقاتی تبدیل شده است. در این مقاله سیستم تولید برق در روسازی آسفالت مبتنی بر فناوری ترموالکتریک مورد مطالعه قرار گرفته است. ویژگی های اختلاف دما بین روسازی و هوای محیط و همچنین گرادیان دما در سطح جاده با جمع آوری داده ها در محل در فصول مختلف بررسی شد. بر این اساس، یک مجموعه جدید از سیستم مولد ترموالکتریک جاده ای (RTEGS) توسعه داده شد که می تواند در صورت وجود اختلاف دما بین سطح جاده و هوای محیط، برق تولید کند. علاوه بر این، یک نمونه اولیه RTEGS برای تایید ظرفیت تولید انرژی بر اساس آزمایش های داخلی و خارجی ساخته شد. نتایج نشان داد که ولتاژ خروجی RTEGS توسط دال مخلوط آسفالت (با اندازه ۳۰۰ میلی متر × ۳۰۰ میلی متر)، زمانی که اختلاف دما بین سطح جاده و هوای محیط در زمستان ۱۵ درجه سانتیگراد بود، حدود ۰.۴ ولت بود. در حالی که در تابستان، ولتاژ خروجی با اختلاف دمای ۲۵ تا ۳۰ درجه سانتیگراد، حدود ۰.۶ تا ۰.۷ ولت بود. این بدان معناست که می توان در ۸ ساعت از جاده ای به طول ۱ کیلومتر و عرض ۱۰ متر، حدود ۱۶۰ کیلووات ساعت انرژی به دست آورد. برای روسازی آسفالت در مناطق گرمسیری و نیمه گرمسیری، اختلاف دمای زیاد برای RTEGS مناسب تر خواهد بود. یافته ها و آزمایش های تحقیقاتی این مطالعه، نقطه شروع و مرجع خوبی برای توسعه و کاربرد فناوری ترموالکتریک روسازی فراهم می کند.

کلیدواژه ها:

ترموالکتریک ، روسازی آسفالتی ، گرادیان دمایی ، برداشت انرژی ، انرژی پاک ، محیط زیست.