تاثیر استفاده از فیلر خرده آسفالت بازیافتی بر خصوصیات مکانیکی مخلوط آسفالتی داغ

خرده آسفالت بازیافتی (RAP) یک ماده با ارزش می باشد که می تواند بازیافت و در مهندسی راه برای کاهش اثرات زیست محیطی و هزینه های اقتصادی مورد استفاده مجدد قرار بگیرد. با وجود مطالعات متعدد درباره ی تاثیر درصد های مختلف RAP بر عملکرد مخلوط آسفالتی داغ (HMA)، تاکنون پژوهشی به بررسی نقش RAP به عنوان فیلر در مخلوط های آسفالتی نپرداخته است. در نتیجه به منظور بازیافت بیشتر RAP در مخلوط های آسفالتی، این پژوهش رویکردی جدید برای استفاده از RAP به عنوان فیلر در مخلوط آسفالتی داغ را بررسی می نماید. در مرحله اول فیلر خرده آسفالت بازیافتی (RAPF) به طور کامل جایگزین فیلر شاهد با درصد یکسان شد و درصد قیر بهینه طبق استاندارد مارشال تعیین گردید. خواص مکانیکی مخلوط حاوی RAPF با آزمایش های خمش نیم دایره (SCB)، کشش غیر مستقیم (IDT)، ویلترک هامبورگ (HWT) و لاتمن اصلاح شده مورد بررسی قرار گرفت و با مخلوط شاهد مقایسه گردید. نتایج نشان داد که استفاده از RAPF باعث بهبودمعناداری در خواص مکانیکی و همچنین دوام مخلوط آسفالتی می گردد. بدین صورت که پارامتر انرژی شکست، تعدادسیکل منجر به خستگی و سرعت انتشار میکرو ترک ها نسبت به نمونه های شاهد به ترتیب ۴۴، ۵۰ و۶۰ درصد افزایش یافت. همچنین شاخص TSR، ۲ درصد افزایش نشان داد که بیانگر بهبود دوام مخلوط آسفالتی در برابرآسیب رطوبتی می باشد. با توجه به نتایج آزمایش HWT، افزودن RAPF تاثیر محسوسی در عملکرد مخلوط آسفالتی در دماهای بالا نشان نداد. بطورکلی می توان بیان نمود که RAPF می تواند منجر به بهبود خواص مکانیکی و حساسیت رطوبتی مخلوط های آسفالتی گردد.

کلیدواژه ها:

فیلر خرده آسفالت بازیافتی ، خرده آسفالت بازیافتی ، مکانیک شکست ، خستگی ، ترک حرارتی