بررسی تاثیر ناکاملی های هندسی بر رفتار خرابی نبشی های تحت اثر نیروی فشاری در دکل های مشبک خطوط انتقال نیرو

نبشی­ های فولادی، به­ عنوان یکی از مقاطع پرکاربرد در دکل­ های مشبک خطوط انتقال نیرو استفاده می­ شود. به ­کارگیری این نوع مقاطع و همچنین نحوه اتصالات آن­ ها در دکل های مشبک، باعث ایجاد خروج از مرکزیت در انتقال بار بین محل اتصال و محور طولی اصلی عضو می­گردد که بر نیروهای داخلی تاثیرگذار است. ازطرفی وجود لغزش اتصالات و انحنای اولیه در اعضا دکل، منجربه یک رفتار پیچیده، به ­ویژه برای اعضای تحت نیروی فشاری می­ شود. این نوع ناکاملی­ ها باعث کاهش ظرفیت در مقایسه با یک عضو ایده ­آل ساده تحت بارگذاری مرکزی می شود. با توجه به موارد فوق، به ­منظور مدل سازی و پیش ­بینی بهتر حالات خرابی دکل، ارائه رویکردی مناسب در مدل­سازی نبشی­ها ضروری است. در این مطالعه، با به ­کارگیری یک روش ساده در مدل­سازی اعضای نبشی، اثر ناکاملی­ های هندسی (خروج از مرکزیت، لغزش اتصالات و انحنای اولیه) بر روی رفتار خرابی نبشی­ های تحت نیروی فشاری بررسی شده است. برای مطالعه، نبشی ­ها به ­طور مجزا با اتصالات تک­ پیچه و دوپیچه و طول­ های متنوع تحت اثر نیروی فشاری محوری مدل­سازی شده، تحلیل ­های خرابی غیرخطی استاتیکی با استفاده از نرم ­افزار OpenSees انجام شده و سپس رفتار خرابی آن­ها با نتایج مطالعات آزمایشگاهی انجام یافته و ملاحظات مرتبط با آیین ‎نامه‎ های طراحی در این زمینه مقایسه شده است. نتایج مطالعه، حساسیت رفتار خرابی نبشی ­ها به ناکاملی­ ها را نشان داده و از طرفی روش مدل­سازی بکار گرفته شده، پیش ­بینی مناسبی از رفتار و ظرفیت باربری این نوع مقاطع را ارائه می­ دهد.

کلیدواژه ها:

نبشی فولادی ، دکل‎های مشبک خطوط انتقال نیرو ، ناکاملی هندسی ، خروج از مرکزیت ، لغزش اتصالات ، انحنای اولیه