شبیه سازی برهمکنش سیال-سازه پروانه کشتی به روش دینامیک سیالات محاسباتی

افزایش بازدهی کشتی های تجاری، به عنوان به صرفه ترین وسیله حمل و نقل، همواره مورد توجه بوده است. یکی از سامانه هایی که افزایش بازدهی آن هزینه بهرهبرداری کشتتت ی را کاهش میدهد، ستتامانه رانش کشتتت ی استتت. بارهای هیدرودینامیکی که به پروانه وارد میشود، هندسه پره را تغییر می دهد. در یک پروانه، تغییر شکلهای پره، به خواص سازه ای آن، یعنی مدول الاستیک و نسبت پواسون، بستگی دارد. برای بررسی اثر خواص سازه ای و تغییر شکل ها بر بازدهی هیدرودینامیکی، برهم کنش سیال و پروانه به روش عددی شبیهسازی شد. در شبیه سازی، مدول الاستیک ۶.۸ GPa و نسبت پواسون ۰.۳۳ قرار داده شد و تغییر شکل پره محاسبه و اثر آن بر عملکرد هیدرودینامیکی پروانه بررسی شده است. در برخی از نقاط عملکردی، بازدهی پروانه افزایش یافت که نشان می دهد امکان افزایش بازدهی پروانه با تغییر خواص سازهای پره وجود دارد.

کلیدواژه ها:

دینامیک سیالات محاسباتی ، برهمکنش سیال-سازه ، پروانه مغروق ، خواص سازهای ، بازدهی هیدرودینامیکی