لایه مرزی روی وسیله نقلیه در حال حرکت

در این پژوهش به بررسی تاثیر لایه مرزی روی بدنه وسایل نقلیه در حال حرکت پرداخته شده است. لایه مرزی ناحیه های نازک از جریان سیال در نزدیکی سطح وسیله نقلیه است که به واسطه ی چسبندگی سیال ایجاد شده و نقش کلیدی در افزایش یا کاهش نیروی درگ (Drag) ایفا می کند. هدف اصلی مقاله، تحلیل دینامیک سیالات اطراف بدنه خودرو با استفاده از شبیه سازی عددی (CFD) و مدل سازی توربوالنسی معادلات RANS و LES است. با استفاده از مدل احمد و روش های مختلف کنترل لایه مرزی مانند دمش، مکش، دیفیوزر و مولد گردابه، تالش شده است تا نیروی پسا کاهش یابد. نتایج نشان می دهند که بهینه سازی طراحی بدنه می تواند به شکل قابل توجهی مصرف سوخت و آلایندگی های ناشی از آن را کاهش داده و کارایی آیرودینامیکی خودرو را افزایش دهد.

کلیدواژه ها:

الیه مرزی ، نیروی درگ (Drag) ، آیرودینامیک خودرو ، مدل احمد (Ahmed Body) ، شبیه سازی دینامیک سیالات (CFD)