کنترل جدایش لایه مرزی در هواپیما: از راهکارهای غیرفعال تا سیستم های فعال هوشمند

جدایش لایه مرزی، یکی از موانع اصلی در دستیابی به عملکرد بهینه آیرودینامیکی است که منجر به افزایش پسا و کاهش پایداری هواپیما می شود. این مقاله ترویجی، به مرور و دسته بندی استراتژی های مهندسی برای مدیریت این پدیده می پردازد. راهکارهای کنترل جریان در دو فلسفه اصلی مورد بررسی قرار می گیرند: روش های غیرفعال (Passive) که متکی بر تغییرات ثابت هندسی هستند و روش های فعال (Active) که با صرف انرژی، جریان را به صورت هوشمند دستکاری می کنند. در این پژوهش، مزایا و معایب هر دو رویکرد با استناد به تحقیقات کلیدی مقایسه شده و نشان داده می شود که روندهای آینده به سمت سیستم های کنترل هیبریدی و هوشمند، که ترکیبی از مزایای هر دو دسته اند، در حرکت است.

کلیدواژه ها:

کنترل جریان ، جدایش لایه مرزی ، کنترل فعال (Active Control) ، کنترل غیرفعال (Passive Control) ، آیرودینامیک