بهینه سازی مبادله کن گرمایی فشرده باتری ولتاژ بالای خودروی هیبریدی به منظور افزایش توان گرمایی و کاهش جرم
سال انتشار: 1404
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 24
فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_TUMECHJ-55-2_001
تاریخ نمایه سازی: 28 تیر 1404
چکیده مقاله:
در مطالعه حاضر سامانه مدیریت گرمایی باتری ولتاژ بالای خودروی هیبریدی با استفاده از مدل جدید دارای جزئیات هندسی مبادله کن گرمایی (رادیاتور) باتری در نرم افزار GT-SUITE مدل سازی و نتایج مدل با نتایج تست خودرو صحه گذاری شده است. سپس مشخصات بهینه مبادله کن گرمایی با هدف افزایش توان گرمایی و کاهش جرم مبادله کن گرمایی بررسی شده است. عوامل تعداد، طول، ارتفاع لوله ها و گام پره برای بهینه سازی مبادله کن گرمایی انتخاب و بهینه سازی با استفاده از الگوریتم ژنتیک برای ۱۵ نسل با جمعیت اولیه ۱۶ مورد انجام شد. با توجه به تعارض اهداف مدنظر، نمودار پارتو بهترین نتایج ارائه شد که هر کدام از طرح ها می تواند جواب بهینه باشد. نتایج نشان داد با در نظر گرفتن طرح با کمینه جرم، جرم مبادلهکن گرمایی ۵۵% نسبت به طرح پایه کاهش و توان انتقالگرمای میانگین ۱/۴% بهبود می یابد. با هدف بیشینه توان انتقالگرما، انتقالگرمای میانگین ۱۱% و جرم مبادله کن گرمایی ۲۶% نسبت به طرح پایه افزایش می یابد.
کلیدواژه ها:
خودروی هیبریدی ، مبادله کن گرمایی ، الگوریتم ژنتیک ، باتری ولتاژ بالا ، باتری لیتیوم - یون ، مدیریت گرمایی
نویسندگان
سید عبداله موسوی
مربی، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه ملی مهارت، تهران، ایران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
