تحلیل سه بعدی دینامیکی واگن مخزندار با پر شدن ۳۰ ،۶۰ و ۹۰ درصد در نرمافزار UM و بررسی تاثیر پر شدن مخزن بر نسبت نیروی جانبی به عمودی در مسیر قوسدار

واگنها ی مخزندار به عنوان یکی از مهمترین تجهیزات حملونقل در صنا یع مختلف، نقش بسیار مهمی در انتقال مواد ایفا میکنند. تغییرات درصد پرشدن مخزن، باعث تغ ییر در توزیع جرم و خواص دینام یکی واگن میشود. بنابرای ن، مدلساز ی این سیستم، برای طراحی ایمنتر و کارآمدتر واگنها و همچنی ن ارزیابی رفتار آنها در شرا یط مختلف عملیات ی ضروری است. توجه پژوهشگران به شبیهساز ی ها ی دینامیک ی ، به ویژه در صنعت ریلی، به دلیل سرعت و دقت بالا در تحلیل و هزینهی نسبتا پایین، رشد چشم گ یری داشته است. با توجه به ظرفیت بالا ی نرمافزار UM در مدلسازی های مرتبط با صنعت ریلی، در این پژوهش، مدلساز ی دینامیکی یک واگن مخزندار با ساده سازی مدل پرشوندگ ی به یک آونگ معادل، برای سه حد پرشدن مخزن به اندازه ۳۰ ،۶۰ و۹۰ درصد، به صورت سه بعدی با استفاده از نرمافزار Universal Mechanism (UM) صورت پذیرفته است. در این پژوهش، رفتار دینامیکی این واگنها در یک مسیر قوس دار مورد بررسی و مقایسه قرار گرفته است. ضری ب نادال و سرعت بحرانی خروج از خط برای هر سه واگن شبیهسازی شده در ا ین پژوهش مورد بررسی قرار گرفته و بدست آمده است. این نوع مدلسازی ها میتواند در طراحی بهینهتر و ایمنتر واگنها ی مخزندار مورد استفاده قرار گیرد. با استفاده از ا ین مدل، میتوان ارتباط بین تلاطم سیال و دینامیک واگن را در پژوهشهای آینده بررسی کرد.

کلیدواژه ها:

تلاطم ، واگن مخزندار ، درصد پرش وندگی مخزن ، مدلسازی سه بعدی ، تحلیل دینامیکی ، نرم افزار UM