ارزیابی ریسک برخورد و ارائه راهکارهای کنترلی کم هزینه در گذرگاههای همسطح ریل و جاده: مطالعه موردی

سال انتشار: 1404
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 31

فایل این مقاله در 20 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

ICRARE09_075

تاریخ نمایه سازی: 26 تیر 1404

چکیده مقاله:

گذرگاه های همسطح به عنوان نقاطی حادثه خیز در شبکه های ریلی همواره مورد توجه پژوهشگران و متخصصین ایمنی بوده اند. در این مقاله با تمرکز بر یک گذرگاه همسطح در بلاک ملکی کرج به بررسی و تحلیل عوامل موثر در بروز حوادث و ارائه راهکارهای کنترلی برای کاهش ریسک برخورد قطار با وسایل نقلیه جاده ای پرداخته شده است. در این راستا ابتدا با بررسی آمارهای موجود و مطالعات پیشین، اهمیت موضوع و ضرورت انجام تحقیقات بیشتر در این حوزه مشخص شد. سپس با استفاده از روش تحلیل درختواره خطا (FTA)، عوامل مختلفی که منجر به بالا ماندن راهبندها و در نتیجه بروز حوادث احتمالی می شوند شناسایی و تحلیل شدند. این عوامل شامل خطاهای انسانی (حواس پرتی، خستگی و ...)، مشکلات فنی (خرابی سیستم اطلاع رسانی، عدم سوت زدن قطار و ...) و عوامل خارجی (آتش سوزی در اتاقک) است. برای تخمین احتمال رخداد هر یک از این عوامل از روش های تخمین عددی، استفاده از داده های تاریخی و قضاوت کارشناسی استفاده شد. در ادامه با توجه به ساختار درخت خطا و با استفاده از روش تحلیل علت و معلولی پیامدهای ناشی از رخدادهای احتمالی و میزان خسارت های جانی و مالی بر اساس شدت آسیب دیدگی در قالب طبقه بندی های ختم به خیر، شبه حادثه، حادثه، سانحه و فاجعه تعیین شدند. همچنین حد قابل قبول مخاطره نیز با در نظر گرفتن استانداردهای ایمنی و مقایسه با نتایج سایر پژوهش ها تعیین شد. در نهایت با استفاده از نتایج تحلیل ریسک و پیامدها، راهکارهای کنترلی مناسب برای کاهش احتمال بروز حوادث در گذرگاه های همسطح مورد مطالعه پیشنهاد گردید. همچنین با انجام تحلیل هزینه فایده مشخص شد که با انجام اصلاحات ایمنی با هزینه کم می توان از بروز خسارت های جدی که با هزینه های بسیار بیشتر قابل جبران هستند، پیشگیری کرد. همچنین با بررسی هزینه غیرهمسطح کردن گذرگاه های کشور مشخص می شود پیاده سازی این راهکار در تمام گذرگاه های کشور بسیار پرهزینه تر از راهکارهای پیشنهادی در این مقاله است.

نویسندگان

اشکان مقصودی

آدانشگاه علم و صنعت ،ایران دانشکده مهندسی راه آهن آزمایشگاه تحقیقاتی سیستمهای حمل و نقل و لجستیک

سجاد ذالی

آدانشگاه علم و صنعت ،ایران دانشکده مهندسی راه آهن آزمایشگاه تحقیقاتی سیستمهای حمل و نقل و لجستیک

مرتضی باقری

آدانشگاه علم و صنعت ،ایران دانشکده مهندسی راه آهن آزمایشگاه تحقیقاتی سیستمهای حمل و نقل و لجستیک