بررسی تاثیرضخامت ورق فولادی دررفتارخرابی دیواربرشی فولادی تحت اثرتوام بارهای ثقلی و جانبی

دیوارهای برشی فولادی سیستم باربرجانبی نسبتا جدیدی میباشند که ازسال 1970 موردتوجه بیشترطراحان قرارگرفته است این سیستم شامل یک ورق فولادی است که به تیرها وستونهای اطراف متصل است و همانند تیرورق عمل می کند درسالهای اخیراستفاده ازاین سیستم به خصوص درساختمان های بلنددرکشورهای امریکا ژاپن و کانادابسیاررایج شده است دراین تحقیق بررسی تاثیر ضخامت ورق فولادی دررفتارخرابی دیواربرشی فولاید تحت اثرتوام بارهای ثقلی و جانبی پرداخته شده است که درابتدا به منظور اطمینان ازصحت مدلسازی عددی مدل عددی یک نمونه ازمایشگاهی ساخته شده توسط دیگر محققان و نتایج عددی حاصل ازبارگذاری یکنواخت و چرخه ای رابانتایج ازمایشگاهی مقایسه شده است درمدلسازی عددی ورق فولادی با المان shell181 مدل شده است دراین پژوهش تمامی تحلیل ها شامل تحلیل غیرخطی هندسی و غیرخطی مصالح درنظر گرفته شده است دربارگذرای ها ازروش کنترل تغییر مکان استفاده شده است مدل دیواربرشی فولادی که برای بررسی اثرضخامت انتخاب شده است پانل اول ازنمونه ازمایشگاهی 4طبقه driver می باشد که مدلسازی آن تایید صحت شده است این مدل با سه ضخامت مختلف 6/54و4و8 میلیمتر انتخاب شده و تحتشرایط بارگذاری مشابه شرایط ازمایشگاهی می باشد

کلیدواژه ها:

دیواربرشی فولادی ، تغییر مکان ، ضخامت ، بارهای ثقلی و جانبی