مسئولیت مدنی ناشی از تصادفات رانندگی با تاکید بر تصادفات شهر یاسوج

پژوهش حاضر با هدف بررسی مسئولیت مدنی ناشی از تصادفات رانندگی با تاکید بر تصادفات شهر یاسوج اجرا شده است. روش اجرای تحقیق توصیفی – پیمایشی می باشد و جامعه آماری آن کلیه رانندگان سطح شهر یاسوج می باشد که آمار دقیق از آنان در دسترس نداریم و نمونه آماری تعداد ۱۰۰ نفر از رانندگان مذکور می باشد ابزار پژوهش حاضر پرسشنامه ۲۶ سوالی می باشد که براساس فرضیات به صورت محقق ساخته بوده و مقدار آلفای کرونباخ آن در سطح نرمال می باشد. یافته ها نشان دادند اجباری شدن پوشش بیمه و تکلیف دارنده وسیله نقلیه با ضریب همبستگی ۰.۴۸۹ و سطح معناداری ۰.۰۱ باعث گرایش مراجع قانونی به نظریه های خطر و تقصیر (مختلط) در مسئولیت مدنی شده است بین مسئولیت مدنی ناشی از تصدی وسیله نقلیه و سمت دارندگی آن با ضریب ۰.۶۲۸ و سطح معناداری ۰.۰۲ رابطه معنادار وجود دارد. روابط بیمه گر و بیمه گذار تاثیر قابل توجهی بر مسئولیت مدنی دارنده در مقابل اشخاص ثالث دارد (ضریب ۰.۷۱۴، سطح معناداری ۰.۰۱) بیمه نامه اجباری دارندگان وسایل نقلیه به عنوان منبع اصلی جبران خسارت با ضریب ۰.۴۴۱ و سطح معناداری ۰.۰۴ شناخته شده است. فرهنگ سازی با ضریب همبستگی ۰.۵۱۸ و سطح معناداری ۰.۰۱ نقش مهمی در اجباری کردن بیمه وسایل نقلیه دارد. نتیجه گیری:نتایج پژوهش نشان می دهد که اجباری شدن بیمه وسایل نقلیه تاثیر مثبت و معناداری بر تغییر نگرش مراجع قانونی به نظریه های مسئولیت مدنی داشته و سمت دارندگی وسیله نقلیه به عنوان عامل تعیین کننده مسئولیت مدنی شناخته شده است. همچنین، روابط بیمه گر و بیمه گذار در قانون مدنی بیشتر بر تبیین قرارداد بیمه تمرکز دارد تا ایجاد قواعد مستقل مسئولیت. بیمه نامه اجباری به عنوان منبع اصلی جبران خسارت مطرح است و فرهنگ سازی نقش کلیدی در افزایش پذیرش و اجباری شدن بیمه وسایل نقلیه ایفا می کند. این یافته ها می تواند به عنوان مبنایی برای سیاست گذاری های حقوقی و بیمه ای در حوزه حمل و نقل مورد استفاده قرار گیرد.

کلیدواژه ها:

مسئولیت ، تصادفات رانندگی ، تصادم ، قوه قاهره ، شهر یاسوج