بررسی تاب آوری لرزه ای پلهای مورب با لحاظ زوایا و ضرایب اصطکاک مختلف االستومر

پل های با نشمین االستومری از کاربرد وسیعی در کشور های مختلف برخوردار هستند. دلایل زیادی برای عملکرد خوب این پل ها در زلزله های به وقوع پیوسته وجود دارد. این عملکرد خوب ناشی از وجود یک االستومر با امکان ایجاد لغزش نشیمن االستومری است. با توجه به مشاهدات فوق این مطالعه روی ضرایب اصطکاک مابین االستومر و تکیه گاه تیر در پل های زاویه دار (مورب) می پردازد که می تواند تا حدود زیادی عملکرد لرزه ای پل را تحت الشعاع قرار دهد. این ارزیابی توسط آنالیز دینامیکی افزایشی روی یک پل سه دهانه انجام گرفته است. در مدل المان محدود برای لغزش االستومر مقاومت غیر فعال خاک پشت دیوار و تغییر شکل پلاستیک پایه ها مد نظر قرار گرفته است. نتایج نشان می دهد که مقدار زاویه پل در عرض نشیمن گاه تاثیر بسزایی دارد و همچنین ضریب اصطکاک بین االستومر و عضو تیر در پل با عرض مناسب اثر مهم تری را ایفا می کند. علاوه بر این با در نظر گرفتن پاسخ میانگین سازه پل هیچ گونه لغزش و افتادن عرشه از تکیه گاه حتی در حالت زلزله شدید رخ نداده است، با این حال از بین رفتن دسترسی به عرشه به دلیل تغییر مکان کوله ها حتما در زلزله های سطح طراحی (زلزله طرح) محتمل می باشد. همچنین در این تحقیق نشان داده شده که میزان لغزش تکیه گاه االستومری مقادیر زلزله در روسازه را تا حدود زیادی کاهش می دهد. نتایج نشان می دهد مدل سازی میزان و شکل لغزش در این نوع پل ها می تواند اهمیت بسیاری در نتایج رفتار پل داشته باشد.

کلیدواژه ها:

پل بیه (مورب) ، نشیمن االستومری ، ضریب اصطکاک ، تحلیل غیرخطی ، زیرسازه ، روسازه