محاسبه ضرایب هیدرودینامیکی بدنه و پروانه لنج با تست خود رانش عددی

لنج ها شناورهای سنتی هستند که جهت صیادی یا حمل بار در مسیرهای کوتاه و متوسط استفاده می شود و طبق آمارها بیش از ۴ هزار فروند از این نوع شناور در بنادر ایران فعالیت می­کنند. این شناورها جهت رانش از موتور دیزل و پروانه های گام ثابت استفاده می­کنند. طراحی و انتخاب سیستم رانش این شناورها بصورت کاملا تجربی انجام می شود و در اغلب موارد حتی مقاومت بدنه و نیز فرم بدنه آنها در انتخاب سیستم رانش و پروانه لحاظ نمی شود که باعث می­شود سیستم رانش بازدهی مطلوبی نداشته باشد. در این مقاله، در ابتدا مدلسازی عددی مقاومت یک شناور لنج به روش دینامیک سیالات محاسباتی انجام شد. سپس با انجام تست خودرانش به روش عددی، ضرایب هیدرودینامیکی بدنه و پروانه شناور محاسبه گردید. نتایج این تحقیق نشان می دهد ضریب کسر تراست برای شناور لنج ۰.۲۹۱ و ضریب ویک بدنه ۰.۱۸ است. تحقیقات بیشتر در مورد هیدرودینامیک این شناور می­تواند به انتخاب یک پروانه و سیستم رانش با بازدهی بهتر و مصرف سوخت کمتر کمک کند.

کلیدواژه ها:

Dhow vessel ، Hydrodynamic Coefficients ، Self-Propulsion ، Numerical Method ، CFD ، شناور لنج ، ضرایب هیدرودینامیکی ، تست خودرانش ، حل عددی ، CFD