طیف کرنش قطر عمودی تونل متروی شهری با مقطع دایره ای در خاک آبرفتی با لحاظ اندرکنش خاک و سازه تونل

رفتار تونل های متروی شهری حین زلزله وابسته به مشخصات هندسی، عمقی که مدفون شده اند و مشخصات ژئوتکنیکی و لرزه ای خواهد بود. متروهای شهری با مقطع دایره ای توسط ماشین های حفر تونل (TBM) ایجاد می شوند. از آنجا که تونل های با مقطع دایره، به اثرات بیضوی شدن تونل و جابجایی زمین نسبت به سایر پارامترهای لرزه ای زمین، بیشتر حساس می باشد، لذا در این مطالعه سعی گردید با تغییر در عمق جایگذاری و قطر و ضخامت تونل و همچنین تغییر در مشخصات خاک، فرکانس مجموعه خاک و تونل را تغییر داد و ماکزیمم تغییرقطر های تونل برای دو نقطه مقابل در تاج و معکوس آن که یکی از پارمترهای مهم در طراحی عملی تونل می باشد را محاسبه نمود. در نهایت رابطه ای بین ماکزیمم تغییر قطر تونل نسبت به قطر اولیه و فرکانس مجموعه خاک و تونل منجر به تولید طیف کرنش قطری خواهد شد. مطالعه با استفاده از نرم افزارهای المان محدود Plaxis۲D و Ansys، انجام گرفت. از مطالعه مذکور مشخص گردید که منحنی پوش طیف کرنش قطری در راستای عمود، در بازه پریود مورد بررسی، بصورت خطی با پریود مجموعه خاک و تونل تغییر می کند.

کلیدواژه ها:

کرنش قطری ، تونل دایره ای ، خاک آبرفتی ، اندرکنش خاک و سازه