تاثیر الگوی بارگذاری بر رفتار مخلوط های آسفالتی در آزمایش خمش نیم دایره

هدف اصلی این مطالعه ارزیابی تاثیر متغیرهایی مانند الگوی بارگذاری، سرعت و اثر متقابل محورها بر تعداد سیکل های بارگذاری مخلوط های آسفالتی و مقایسه تعداد سیکل های بارگذاری با استفاده از آزمون خمش نیم دایره در دو حالت برشی (II) و ترکیب برشی- خمشی (I/II) بوده است. سه الگوی بارگذاری متناظر با محورهای تکی، دوتایی و سه تایی با سطح اثر متقابل محورهای %۲۵ و %۷۵ فرض شده است. این تحقیق بر اساس زمان بارگذاری مربوط به سرعت های ۳۲ (۲۰۰ میلی ثانیه) و ۶۴ (۱۰۰ میلی ثانیه) کیلومتر بر ساعت مورد تحلیل قرار گرفته است. نتایج موارد زیر را نشان داد: نوع محور بر مقدار خرابی شیارشدگی رویه های آسفالتی تاثیر نسبتا ناچیزی دارد، که بیشترین اثرات مربوط به الگوی بارگذاری دوتایی و در حدود ۲۰ درصد می باشد؛ روابط ریاضی می تواند جهت پیش بینی اثرات الگوی بارگذاری در حالت های مختلف موثر باشد و همبستگی زیادی بین تعداد سیکل بارگذاری در حالت آزمایش و حالت فرمول وجود دارد؛ کاهش سرعت منجر به افزایش مقدار ناچیز کرنش اولیه یا خرابی شیارشدگی در روسازی های آسفالتی می شود، بنابراین می توان نتیجه گرفت که تاثیر مدت زمان بارگذاری وسایل نقلیه بر روسازی ها در طول دوره های اولیه بهره برداری بیشتر می باشد؛ با کاهش فاصله بین محورهای وسیله نقلیه خرابی شیارشدگی بیشتر می شود. با مقایسه مقدار f_۱ در هر دو سطح می توان مشاهده کرد که این مقدار در سطح %۷۵ حدود ۲۵ درصد بیشتر می شود.

کلیدواژه ها:

آزمایش خمش نیم دایره ، مکانیک شکست ، مقاطع ترک خورده ، تعداد سیکل بارگذاری