اثرسنجی ایمنی اصلاح قوس های افقی تیز در راه های برون شهری کوهستانی و تپه ماهوری

قوس های افقی یکی از پرمخاطره ترین اجزای راه هستند. هدف اصلی این پژوهش، بررسی تاثیر شعاع قوس به عنوان مهم ترین عامل موثر بر فراوانی تصادفات است. در این راستا ضریب تعدیل تصادف (CMF) به عنوان معیاری اساسی در تحلیل مدل های پیش بینی تصادف برای قوس های افقی به عنوان تابعی از شعاع آن به دست خواهد آمد. بهبود مشخصات قوس های افقی مانند افزایش شعاع قوس می تواند بر روی کاهش تعداد تصادفات تاثیرگذار باشد. در این پژوهش تصادفات در محل قوس های تیز برای راه های کوهستانی و تپه ماهوری چهارخطه و دوخطه برون شهری استان قزوین در سال های ۱۳۹۳ تا ۱۳۹۵ بررسی گردیده است. از رگرسیون دو جمله ای منفی برای توسعه توابع عملکرد ایمنی برای قوس های ایمن سازی شده و ایمن سازی نشده استفاده شده است. سپس با وزن دهی تصادفات مشاهده شده و پیش بینی شده با توجه به پارامتر بیش پراکندگی، تصادفات مورد انتظار برای قوس های ایمن سازی شده و ایمن سازی نشده به دست آمده و از تقسیم آن ها بر هم مقدار ضریب CMF به دست آمده است. در راه های دوخطه، برای مقادیر شعاع کمتر از ۱۵۰ متر، مقدار تابع CMF افزایشی می شود و این بدان معنا است که کاهش شعاع باعث ایمن تر شدن قوس شده است. این نتیجه را به طور ملموس می توان در راه های دوخطه دوطرفه مناطق کوهستانی، به شرط رعایت اصول یکدستی طرح هندسی راه، مشاهده نمود که قوس های تیزتر پشت سر هم به طور قابل توجهی بر کاهش سرعت و افزایش بیشتر دقت راننده تاثیر می گذارد. رابطه خطی نزولی در محورهای چهارخطه نشان دهنده کاهش ضریب CMF و پتانسیل تصادف با افزایش شعاع قوس افقی می باشد.

کلیدواژه ها:

قوس افقی ، ضریب تعدیل تصادف ، مدل پیش بینی تصادف ، دوجمله ای منفی