بررسی رابطه مقدار قیر بهینه مخلوط آسفالتی گرم با مشخصات فنی مصالح سنگی (مطالعه موردی)

میزان مصرف قیر در مخلوط­های آسفالت گرم روسازی راه­ها از لحاظ اقتصادی و فنی بسیار مهم می­باشد. از طرفی کارکرد بتن آسفالتی به عنوان یکی از لایه­های روسازی راه به شدت تحت تاثیر کیفیت سنگدانه­ها است .مصالح سنگی یکی از مهمترین مواد تشکیل دهنده روسازی آسفالتی و بتنی هستند که حدود ۷۵ تا ۸۵ درصد حجم آسفالت گرم را شامل می­شوند­. خواص فیزیکی و مکانیکی این مصالح نقش مهمی در عملکرد روسازی ایفا می­کند­. در این مقاله تاثیر­، درصد تورق، وزن مخصوص حقیقی مخلوط مصالح سنگی و ارزش ماسه­ای در میزان قیر بهینه مخلوط آسفالتی گرم بیندر (۱۹-۰) میلی­متر از ۸ معدن منتخب (رودخانه­ای) در ۸ پروژه متفاوت در استان کرمان بررسی شده  است­. در مقایسه نتایج و تجزیه وتحلیل آزمایشات مصالح سنگی با مقدار قیر بهینه مخلوط آسفالتی هر پروژه مشخص گردید­. رابطه تغییرات وزن مخصوص حقیقی مخلوط مصالح سنگی و ارزش ماسه­ای با تغییرات مقدار قیر بهینه نسبت عکس و رابطه تغییرات درصد تورق مصالح سنگی با تغییرات مقدار قیر بهینه نسبت مستقیم دارد­. به طوری که مشاهده شد با تغییر به میزان ۰.۰۱ گرم /سانتی متر مکب در وزن مخصوص مخلوط مصالح سنگی ،۳درصد در هم ارز ماسه­ای و ۲.۴۹ درصد در تورق مصالح سنگی ۰.۱ درصد تغییر در میزان قیر بهینه ایجاد می­شود. بنابراین با استفاده از نتایج این پژوهش می­توان نتیجه گرفت می­توان  جهت کاهش میزان قیر مصرفی در مخلوط آسفالتی گرم از مصالح سنگی با چگالی بالا و درصد تورق پایین و ارزش ماسه­ای بیشتر استفاده کرد.

کلیدواژه ها:

ارزش ماسه ای ، درصد تورق ، قیر بهینه ، مخلوط آسفالتی گرم ، وزن مخصوص حقیقی